乘車日期：2018.07.16
乘坐車次：422次普悠瑪號
乘坐區間：花蓮→臺東
乘坐車廂：40TED2005
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車15號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端4輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
花蓮 13:07:06到(早1.0分)(2B)
13:12:34開(晚0.5分) 慢行1
吉安 13:16:50 (晚0.8分)
志學 13:21:33 (晚1.0分)
平和 13:23:03 (晚1.0分)
壽豐 13:24:49到(晚0.5分)(1B)
13:25:44開(晚0.8分)
豐田 13:27:51 (晚0.3分) 疑似被迴送列車影響
林榮新光 13:30:57 (晚0.5分)
南平 13:34:27 (晚3.0分) 慢行2
鳳林 13:39:12到(晚5.3分)(2A)
13:40:05開(晚4.0分) 慢行3
萬榮 13:44:51 (晚4.3分)
光復 13:48:28到(晚3.5分)(2B)交會653次，4634次停2A月臺待避
13:49:35開(晚2.5分)
大富 13:54:42 (晚2.8分)
富源 13:56:05 (晚2.5分)
瑞穗 14:01:51到(晚2.8分)(2B)交會421次
14:04:06開(晚2.0分)
三民 14:10:27 (晚2.5分) 慢行4
玉里 14:17:04到(晚2.0分)(2A)
14:18:14開(晚2.3分)
東里 14:22:42 (晚2.3分)
東竹 14:25:34 (晚2.0分)
富里 14:29:17到(晚1.3分)(2A)交會307次
14:30:05開(晚1.0分) 慢行5
池上 14:33:57 (晚1.0分)
海端 14:37:06 (晚1.0分)
關山 14:42:48到(晚2.8分)(2B)交會51次，316次停第1月臺待避
14:44:49開(晚3.8分)
瑞和 14:50:00 (晚4.5分)
瑞源 14:51:13 (晚4.3分) 交會4637次
鹿野 14:54:36到(晚3.5分)(2A)
14:55:30開(晚2.5分)
山里 14:59:30 (晚1.5分)
臺東 15:04:34到(早0.5分)(3A)
慢行路段：
1.花蓮＝吉安間路線/K2+200~300/106.08.08 05:00起/時速75公里/
曲線斜交平交道車流大指定慢行/106.08.04(202)[不列入慢行處數]
2.南平＝鳳林間路線/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
時速60公里/南平＝萬榮間雙軌化工程/107.05.25(204)[局簽准新增1處管控]
3.鳳林＝萬榮間路線/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
時速40公里/南平＝萬榮間雙軌化工程萬里溪橋施工/
107.03.31(210)[局簽准新增1處管控]
4.三民＝玉里間路線/K81+900~K82+000/107.07.04 05:00~107.07.18 05:00/
時速80公里/碴道工作/107.06.19(204)
5.富里＝池上間路線/K108+100~500/104.07.03 11:50起/時速100公里/
路基下陷致軌道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
乘後心得：
很久沒有搭過臺東線的普悠瑪號，所以很難判斷司機開得算是如何，
雖然沿途或多或少有些狀況，不過最後靠山里通過沒有拐道岔，
臺東停3A月臺也沒有拐道岔，最後是稍微提早一點到臺東。