乘車日期：107年06月19日(二)
乘坐列車：371次南迴線自強號(每日行駛)
行駛區間：台中→台東
乘坐區間：斗六→台南
列車編組：(台東端)DR3106-DR3153-DR3105=DR3120-DR3160-DR3119
=DR3114-DR3157-DR3113=DR3102-DR3151-DR3101(台中端)
10-12車完成無階化改造
乘坐位置：DR3105，3車22號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
斗六 7:38:22停/1B +1.3 1A:2144次區間車(EMU800)出站
39:59開 +1.0 (7:39:22開車)
X:3104次區間車(EMU500*8)
斗南 15:43通
X:108次PP自強號
石龜 48:02通
X:2324次區間車(EMU800)
大林 50:38通
X:3108次區間車(EMU800)
民雄 53:50通
嘉北 57:34通 2:3110次區間車(EMU800)
嘉義 59:29停/1 +2.5
8:03:40開 +0.8
北回歸線 07:42通
X:3118次區間車(EMU500*8)
水上 09:17通
X:112次PP自強號
南靖 10:52通
X:2328次區間車(EMU800)
後壁 14:24通
X:3122次區間車(EMU800)
新營 19:37停/1B +0.5 列車長來找尋旅客遺失物
22:20開 +1.3
柳營 26:11通
林鳳營 28:28通
隆田 31:45通
拔林 33:06通 3124次區間車(EMU500*8)停靠
曾文溪橋 33:14上 過橋時間:79秒
34:33下
X:506次莒光號
善化 35:55通
南科 37:42通 2:110次普悠瑪號通過
新市 40:25通
X:114次PP自強號
永康 43:25通
X:3708次區間車(EMU600*4)
大橋 45:58通
台南 48:53停/2A +1.0 1:3128次區間車(EMU500*8)出站
51:36開 +1.5 2B:3131次區間車(EMU800)待避本車
慢行路段：無
乘後心得：
在斗六候車時開始下起大雨，不過斗六站月台的遮雨棚只到五車，前四節車廂的乘客等到打開車門才從遮雨棚下衝向車門上車；沿途有許多路段都在下大雨，好在縱南段路線較平緩，列車並沒有因為陡坡加上軌道濕滑誤點太多，只有斗六=嘉義間有增加誤點，反方向的3104次就沒這麼幸運，誤點太多而無法轉乘2144次繼續北上。
這次端午節兩趟乘車都是臨時決定，這趟車票是6/15搭完522次後臨櫃買還不用換位子，相較之前連假都要半夜搶票頗令我意外，不過當天車上仍是坐滿的情形。