乘車日期：107年07月19日(四)
乘坐列車：4162次宜蘭線區間車(每日行駛)
行駛區間：樹林→蘇澳
乘坐區間：暖暖→貢寮
列車編組：(蘇澳端)EMC606-EP606-ET606-EM606
=EM603-ET603-EP603-EMC603(樹林端)
乘坐位置：EP603，海側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
暖暖 10:13:04停/1 -1.0
15:05開 0
四腳亭 17:32停/1A -0.5
18:29開 +0.5
瑞芳 23:19停/1B +0.5 1B:4135次區間車出站
25:18開 +0.5
猴硐 30:00停/1A 0
31:03開 0
X:7505次貨物列車
E333+粉車列+E312(補機)
三貂嶺 34:02停/1 0 2:4137次區間車停靠
35:10開 0
牡丹 39:02停/1 0
40:23開 +0.5
慢行路段一交會6901次行包專車
雙溪 44:52停/2A 0 1B:170次自強號超越本車(10:51:36通)
54:23開 +3.5
X:7529次貨物列車
慢行路段二
貢寮 11:00:54停/1A +4.0
01:44開 +3.5
慢行路段：
1.三貂嶺＝雙溪間東正線/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.08.18(210)
2.雙溪＝貢寮間東正線/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.07.25 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.15(202)
乘後心得：
搭這趟車只是為了去貢寮吃便當而已，暖暖上車時大致坐滿，瑞芳只有一些人下車，多數人都是搭到猴硐，猴硐開車後就幾乎沒人了。
牡丹雖然是生意清淡的招呼站，特別彎的月台使列車長都會再三確認沒人上下車了才會關車門，因此停留較久時間；雙溪開始誤點是因為待避的170次晚到，之後因為雙溪=貢寮間的慢行路段使誤點再增加半分鐘。
貢寮下車的人除了我和同行友人，都是六十歲以上的長者(十人左右)，月台雖設有輪椅升降平台，站務員卻是我和同行友人走完天橋下來時才從站房內出來操作(似乎是此站的工作人員不用出來按開車燈，而不知道月台上的狀況)。
這是我第一次搭到兩組的六百型電車，啟動時的前後車廂衝撞還是不脫500/600型的毛病。