乘車日期：2022.12.25
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：40TEMA2033
列車編組：TEMU2000型第9編組
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車29號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:50開(晚0.8分)(3A)
成 功 19:15:41 (早0.3分)
新烏日 19:16:50 (早0.3分) 2627次停2B月臺待避
烏 日 19:17:16 (早0.3分)
大 慶 19:18:43 (早0.3分)
五 權 19:19:41 (早0.3分)
臺 中 19:21:15到(早0.8分)(2A)
19:24:26開(晚0.5分)
精 武 19:26:02 (準 點)
太 原 19:26:56 (準 點) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:27:42 (晚0.3分)
頭家厝 19:28:30 (準 點)
潭 子 19:29:26 (準 點)
栗 林 19:30:35 (早0.5分)
豐 原 19:32:26到(準 點)(2A)
19:34:17開(晚0.3分)
后 里 19:38:12 (早0.3分)
泰 安 19:39:26 (準 點)
三 義 19:44:29 (早0.5分)
銅 鑼 19:48:03 (早0.5分)
南 勢 19:49:58 (早0.5分)
苗 栗 19:53:41到(早1.3分)(2A)
19:56:19開(晚0.3分)
豐 富 19:58:47 (晚0.3分)
造 橋 20:01:33 (準 點)
竹 南 20:04:56 (準 點) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:07:33 (早0.5分)
香 山 20:10:47 (早0.3分) 2244次停1A月臺待避
三姓橋 20:12:16 (早0.3分)
新 竹 20:15:26到(早0.5分)(1 )
20:18:26開(晚0.5分)
北新竹 20:19:41 (晚0.3分)
竹 北 20:22:03 (準 點) 被1272次小擋到新豐
新 豐 20:25:18 (晚0.3分) 1272次停1A月臺待避
湖 口 20:28:18 (晚0.3分)
北 湖 20:29:30 (晚0.5分)
新 富 20:30:13 (晚0.3分)
富 岡 20:30:56 (晚0.5分)
楊 梅 20:34:18 (晚0.3分) 1038次停2B月臺待避
埔 心 20:36:12 (晚0.3分)
中 壢 20:39:43到(晚0.3分)(2 )1268次停第1月臺待避
20:41:26開(晚0.5分)
內 壢 20:44:01 (準 點) 開始一路被1268次擋，20:50:00~20:50:46臨停
桃 園 20:52:32到(晚4.0分)(2 )
20:53:49開(晚3.8分) 被1268次擋到鶯歌
鶯 歌 21:01:48 (晚4.8分) 1268次停2B月臺待避
山 佳 21:04:35 (晚4.5分)
南樹林 21:05:41 (晚4.8分)
樹 林 21:07:11 (晚4.8分)
浮 洲 21:08:57 (晚4.5分)
板 橋 21:11:11到(晚4.3分)(1B)
21:12:26開(晚4.5分) 開始一路被142次擋
萬 華 21:16:47 (晚4.8分) 2股通過
臺 北 21:20:42到(晚4.8分)(4A)
21:24:05開(晚4.0分)
乘後心得：
這天288次的司機大部分路段都開得比預期快，甚至出現提早的情況，
可惜最後還是不敵中壢之後的路塞，最後是誤點將近5分鐘到臺北。
以這天的狀況來看，即使1268次沒有擋288次，也只是換142次擋288次而已。