作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-21 13:30:50來源：UDN
https://video.udn.com/news/476964
台鐵新增往返台北松山與屏東潮州的111次、136次普悠瑪自強號，今天上午7時48分首發，
中途也停靠桃園站，雖非假日，仍有鐵道迷慕名而來。
普悠瑪停靠桃園站後，桃園市長鄭文燦表示會再爭取停靠中壢，地方民眾也樂觀其成。
鐵道迷蔡宜軒說，若沒辦法兩全其美，希望能採去程停桃園、回程停中壢的折衷辦法。
作者:
sqr (發查它)
2016-04-21 13:34:00乾脆加起來除以二 停內壢好了
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 13:38:00
所以咧？ 桃園鐵路局是吧
停桃園了，還不滿足，真的是..............
硬要搞地下化，又要一直再爭，這市長真的是.....拜託趕快搞好啦.......
作者:
zxcc79 2016-04-21 13:58:00一樓讚，神解
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2016-04-21 14:03:00純噓桃園
作者: gotomedrs (MEXX) 2016-04-21 14:16:00
若要停，該停中壢站，符合桃園站南來北往的轉乘概念
給你停了還不滿足，等等明天開始直接通過不停靠貪得無厭…
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-04-21 14:28:00啊之前不是說我們誤會他惹又出來打自己臉喔
作者: abcub (-.-|||) 2016-04-21 14:38:00
推1樓，最佳解~
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2016-04-21 14:42:00桃園是要吵多久
作者:
w223357 (搭啵U...)
2016-04-21 14:47:00還在爭....
作者:
GTOW (小胖)
2016-04-21 15:06:00真的看一次罵一次 桃園地區可以不要在當三歲童嗎
就是桃園有車中壢憑甚麼沒有的概念啊........
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 15:20:00不意外，桃園都有70人了，中壢也不會差到哪去。反正倒楣的是台北人，票都被桃園搶光光而已(如果中壢也搞統一配票的話)
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-04-21 15:28:00這是「新聞」還是舊資訊彙整？
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 15:32:00
搶光光？整車台北發坐滿桃園70人叫搶光？台北倒霉的是多了一個政治站出來分吧
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 15:51:00
我指的是民代施壓多出來的停靠站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-21 15:56:00如果沒停桃園，這些票都是台北等站去分的~
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-04-21 16:08:00果然停松北板被拿來拿把柄來說了~
松山會停多少是因為台北不適合進行列車折返，列車從樹調先迴送至南港，再由南港迴送松山發車。雖然要松山不辦客運也行，不過台鐵看來不想這樣做。板橋就......嗯。
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 16:19:00
桃園比台北.....恩
作者:
Edan (對抗歧視人人有責)
2016-04-21 17:00:00來回都停桃園比較順
停桃園 內壢 中壢 埔心 楊梅 富岡就好了 要求不多台北-桃園-內壢-中壢-埔心-楊梅-富岡-台中-台南-高雄選我正解
作者: bshft (Nobody) 2016-04-21 18:12:00
中壢桃園中長程旅客比例再怎麼低中長程旅次還是在前十名，二站都停好了，不但二站的中長程旅客都有照顧到，列車長也有額外的收入
作者: mouse711217 (ONEPIECE) 2016-04-21 18:17:00
樓上XD
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 18:18:00
在怎麼樣也就這幾張椅子 如果台北就搞定了是要怎麼增加收入 這車不能站
作者: playbigGG (pbgg) 2016-04-21 18:20:00
民粹市長2年後滾下台吧 別再惡搞桃園市的軌道交通
作者:
tccan (阿駿)
2016-04-21 18:22:00其實偷偷的說，該列編組前一天晚上是直接迴送七堵過夜的，然後第二天才再迴送到松山發車。回程136次就松山迴送到南港後再迴送回樹調。
運用其實又改了，改成當天一大早迴送到南港，不進七堵
作者:
petershu (手滑腳滑各種滑)
2016-04-21 18:41:00要不要桃園每天都輪流停一站阿，都給一站還不滿足
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-04-21 19:35:00一：內壢，二：埔心，三：楊梅，四：富岡，五：北富，六：桃園，日：中壢，假日停人最多的，外勞特快車
鄭文燦雖然是在做市民服務，不過他這個樣子，大概會讓其他縣市的人誤解桃園人吧。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-21 20:18:00臺鐵：桃園內壢中壢埔心楊梅富岡六選一 不然拉倒
作者: fffa2008 2016-04-21 22:14:00
市民智力測驗真正展現
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-21 22:56:00我倒覺得還不如考慮松山板橋2個去除一個 改停新竹
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-04-21 23:41:00
松山起點怎麼除？ 怎不是砍桃園加新竹？又不是加一減一......反正有民代怎麼說也沒用....
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-22 01:11:00誰規定要松山起點?又不像七堵是始發站 51次莒光號都可以從台北站開始了松北板站距那麼短 台北地區又有高鐵捷運 停3站幹嘛???怎不是砍桃園加新竹？ 又開始對桃園怨念了? 要不然數據攤出來看嘛 松山板橋賣出幾張座位比一比公母看起來松北板合計賣出280~300張左右 顯然不可能是平均分成三站 一定是台北比較多(7成的話就200位) 松山板橋可能各剩50位就已經很多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-22 01:17:00首航可能一些人從松山坐全程。雖然我也想看其他站售票狀況，但台鐵不會公布吧!公布桃園是之前吵滿兇的，那些沒有吵就神隱起來。說實話不只北部四站，南部往北的售票狀況也是重點阿~
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-04-22 01:22:00北上的班次 搭到台北站轉捷運台鐵要到松山板橋也是相對其他縣市要方便太多講其他縣市就會說要搭區間車到各縣市大站轉乘對號車 結果台北地區捷運公車高鐵發達的地方 卻死守松北板三站必停的定律不可...松山~板橋 也不過短短的13公里
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-04-22 01:36:00臺鐵的思維就是這樣，就好像跨線也是松北板巴著不放。曾有出現過松山或板橋不停的加班車，但也是曇花一現。目前來說松山是有被替換，板橋就沒有。111次松山有停可能也有考量109次沒停吧！
可是松山的車子不只西線還有東線，109沒停應該影響沒那麼大吧？畢竟109走海線到彰化，我比較好奇今天的107和109搭乘率怎樣
作者:
ecpoem (CK101)
2016-04-22 02:01:00109很早就沒停松山了，另外1/2/51/52性質特殊不該拿來比；如果有錢包車其他座位給臺鐵賣，要暖暖發車終點麟洛，臺北臺中高雄也行啊~~
松山跟板橋就是靠"分散台北人潮"加上歷史因素，才會幾乎每班車都停，雖然我覺得不停也沒什麼關係。其他縣市會講轉乘，多少是因為旅次量遠小於台北。
作者: geesegeese (毆) 2016-04-22 11:05:00
取消那班亂用的普悠瑪
作者:
zip00000 (塊陶呀~~~)
2016-04-22 16:22:00我建議就改桃園起點啦，松北板皆不停。讓我們看看超級大站有多需要這兩車次。