[閒聊] 沒有高鐵年代的台鐵

作者: w854105 (水瓶男)   2016-04-27 14:59:52
小弟人生資歷尚輕
真正開始頻繁的搭乘鐵道運輸時
已經是有高鐵的年代了
看平日高鐵的乘客也不少
很難想像只有台鐵的年代
要怎麼消化這些旅客
不趕時間的還能搭客運
趕時間的只能搭飛機了嗎?
或者那時台鐵的長途列車比現在更多呢?
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-27 15:03:00
1.沒有高鐵以前西部的航空有一定的市場。2.以前台鐵的城際列車比現在多。
作者: GTOW (小胖)   2016-04-27 15:03:00
沒高鐵年代 除飛機外 還有國道客運 私家車 您不知道沒高鐵時 國道路線常常塞車 三號一號塞滿車
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2016-04-27 15:04:00
原po似乎沒有經歷國內航線的全盛時期然後當年台鐵的確有更多長途班次
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2016-04-27 15:04:00
3.以前的中長途需求比現在少。
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-04-27 15:05:00
飛機有啊 競爭激烈的時候 機票比現在高鐵票便宜不少就真的差在通關比較花時間而已高鐵也會帶動需求 某些行程沒高鐵可能就會減少
作者: birdy590 (Birdy)   2016-04-27 15:11:00
飛機很多啊 以前出差常飛高雄 台南嘉義甚至台中也都搭過
作者: e023340 (阿~蘇~)   2016-04-27 15:20:00
以前沒有這麼多通勤車站
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-04-27 15:22:00
http://goo.gl/HJ5hux 這篇可以參考一下
作者: temu2035 (temu2035)   2016-04-27 15:23:00
現在對號快車和以前相比,自強號班次沒什麼變
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-04-27 15:23:00
當時國內航空的最盛期 除了北高班次跟公車差不多以外
作者: temu2035 (temu2035)   2016-04-27 15:24:00
減班的都是速度慢的莒光復興,由速度快的區間車取代
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-04-27 15:24:00
台北-台中航線也是班次一大堆(當時還是用水湳機場)但在高鐵通車後 西部走廊通通由高鐵取代
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2016-04-27 15:39:00
沒有高鐵的年代,有段時間北高段的機票千元有找
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-04-27 15:40:00
勿忘瑞聯的一元機票....
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2016-04-27 16:08:00
北高600然後當時高速公路上私家車比現在多很多 天天在塞原來三四樓講過了XD
作者: yushenlin (Science & Faith)   2016-04-27 16:34:00
當年很多莒光復興 後來砍掉了
作者: NCC1305 (火車男)   2016-04-27 17:07:00
曾經有陣子的長假高速公路台北-高雄要16~22小時, 就算搭臺鐵普通車都還比較快
作者: mstar (Wayne Su)   2016-04-27 17:53:00
以前在岡山受訓時,大概多是搭四小時自強來回台北,有幾次搭過北高飛機 900-1000 的,但到小港實在太麻煩了。
作者: bshft (Nobody)   2016-04-27 18:13:00
以前自強號很少的年代(只有EMU100、200、300),自強號在連假時因人潮太多常常還沒到台中就晚半小時以上,也常掛到15輛以前的莒光復興也常爆滿,反觀現在沒什麼人搭
作者: chister ( )   2016-04-27 18:21:00
以前買過年的票要到火車站打地鋪排隊
作者: kkStBvasut (奧匈帝國皇家鐵道)   2016-04-27 18:35:00
台北新竹搭客運也曾經動不動就2小時過直到五楊高架通車
作者: setsuan   2016-04-27 18:52:00
以前還有公路局國光號長途運,長假時連一省道都會塞車趕時間但沒多餘裕的會考慮公路局直達車
作者: drcula (Son of SUN)   2016-04-27 19:00:00
台鐵的兩大衰退期,1.國道開通2.高鐵通車
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-27 19:01:00
認真說是三個:一高啟用,三高啟用,高鐵通車
作者: Yelnats28 (live)   2016-04-27 19:53:00
一高不塞應該是三高影響較大 跟高鐵關係較小
作者: temu2035 (temu2035)   2016-04-27 20:10:00
三高還是二高?
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-04-27 20:33:00
二高 國三
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2016-04-27 20:38:00
抱歉,應該說國三會比較好。
作者: qazthlin (電線一條)   2016-04-27 21:36:00
高鐵影響台鐵有限 你應該問沒高速公路前的台鐵
作者: youngsam (要加油要加油)   2016-04-27 22:23:00
飛機
作者: tw3326728a   2016-04-27 22:51:00
古早沒國三、沒高鐵的時代,台鐵服務品質真的有夠差以前是台鐵獨大,現在有競爭者,服務品質好多了
作者: blakespring ( ‵▽′)╮☆(__ __||)   2016-04-27 23:00:00
高鐵通後那時候航空減班還有人抱怨多花一小時在車上
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-04-27 23:59:00
臺灣應該開發隨意門
作者: hune (無)   2016-04-28 00:23:00
當時的補習班名師都是坐國內航線北-高(or中)教課的。
作者: McCain (長髮馬尾控)   2016-04-28 00:50:00
以前常坐台北到台南的飛機 是客滿的
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-04-28 00:59:00
國一當時受中南部拓寬施工影響經常塞車,國三在2004年完工通車後多少對國一有提供分流效果
作者: linji (臨濟)   2016-04-28 09:13:00
搭客運~上一輩的年代搭野雞車,時間差不多,當然挑便宜的
作者: asakura4 (老子)   2016-04-28 15:30:00
之前去州際看棒球,晚上沒客運回新竹就搭空軍一號xdd
作者: macings (Zach)   2016-04-28 17:22:00
北高線檳榔攤買便宜機票,都回不去了

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