[分享] 日本 琴電琴平線 琴平駅

作者: churky (萬法皆空 自由自在)   2016-05-27 20:32:54
網路圖文部落格版:
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/448153811
因為知道在飯店附近有火車站,但其實不確定有多遠,
晚上吃飽飯後反正要散步,就出來附近走走探險一下,
反正在日本晚上治安還算是安全,
想不到車站離飯店這麼近,而且還有二個車站在附近,
一個是「琴電琴平線 琴平駅」,另一個則是「JR土讚線 琴平駅」,
二個車站都叫做琴平駅,因為這裡所在地叫做琴平町,
但分屬二家不同的鐵道公司,
這一篇文章要介紹的是「琴電琴平線 琴平駅」,
隸屬於「高松琴平電気鉄道株式会社」,
(車站的官網:
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/station/all_stations/k21.html)
這個車站是琴平線的終點站,也是參拜金刀比羅宮的人可以利用的車站,
從車站走到表參道也是相當的近,大約不到五分鐘的距離而已,
的確是相當的方便。
▼ 從飯店出來後往右走,可以看到左邊的這一條小路,從這邊進去後直走,就可以看到
二個車站的所在位置。
▼ 路口有一家名為「花琴」的店,感覺上應該是夜店或是卡拉OK之類的店,因為從裡頭
傳出了陣陣的歌聲。
▼ 往前走會遇到大宮橋,橋的另一端有一座石頭製成的鳥居,在鳥居的旁邊就是琴電琴
平駅,這一帶滿寧靜的,大部分的商家都已經關門休息了,車站如果沒有列車進站的話,
也一樣是相當的安靜。
▼ 在河流的兩旁有掛燈籠,倒印在水中變成這樣的景象,河水很平靜,形成類似鏡子的
功能,兩旁的建築也都清楚的倒印在河面上。
▼ 遠處可以看到車站月台,這個車站的班次不是太多,月台大部分的時間都是空蕩蕩的
狀態,基本上就是一般的地方小車站的規模而已。
▼ 因為這裡的列車只有二節車廂編組,所以月台也不需要建造的太長,讓列車可以完全
停靠的長度即可,這座車站就叫做琴電琴平駅,月台上也可以看到車站名稱的燈箱。
▼ 因為這個車站是端點站,列車到這邊就必須折返,可以看到軌道盡頭的設施構造,堆
滿了石頭在盡頭處,如果列車真的煞不住,還可以撞進石頭內取得一些緩衝的力量。
▼ 在車站外頭的大燈柱,從這邊可以通往高松與栗林公園等地,交通算是方便的地方。
▼ 車站的大門,有日式屋頂的設計,雖然車站不算大,但也是古色古香的建築,大門上
頭掛著「琴電琴平駅」的字樣,但好像沒有明顯的門板可以關閉,不知道休息的時候是不
是就這樣開放著大門了。
▼ 門口掛著有關琴平町的觀光看板,附近的一些景點都有標示出來,當然最重要的就是
山上的金刀比羅宮,大部分的觀光客來到琴平町,就是為了要參拜金刀比羅宮。
▼ 車站的旁邊有一個景點叫做「高燈籠」,好像也是重要有形文化財,可惜晚上沒有打
光,暗暗的看得不太清楚。
▼ 再往前直走到底,就是「JR土讚線 琴平駅」,也是我們下一個要前往的地方,相關紀
實參見下一篇遊記。
▼ 車站內的模樣,基本上空間的配置相當的單純,走到底就是月台,兩旁有一些小房間
,各有不同的功能,車站內部相當的乾淨,而且沒有任何的塗鴉在牆面上,很有日本的一
貫風格。
▼ 大門一進來的左手邊是候車室,擺設了幾張椅子供乘坐,也提供了一些雜誌或是旅遊
傳單,等車無聊的話可以拿來翻一翻看看。
▼ 車站內提供了置物櫃,觀光客來參拜金刀比羅宮的時候,可以先將行李鎖在這裡頭,
不然提著行李爬山可是一件很累的事情。
▼ 大門進來的右手邊這個房間放了一排的自動販賣機,販售著各式各樣的冷熱飲料,現
場沒有兌幣機,因為日本的自動販賣機都接受紙鈔購買,會找零的。
▼ 最旁邊的那一台是可口可樂的機器,沒想到可口可樂的飲料種類這麼多,在臺灣似乎
都沒有販售。
▼ 旁邊的這一台機器有鋼彈的飲料罐,而且是自動販賣機限定的,在一般商店都買不到
,但這個也是看機率的,不見得一定可以買到,我還滿想要的。
▼ 垃圾桶上頭有可愛的海豚圖案,右邊的是資源回收桶,做成圓形的孔洞,代表只可以
投入瓶罐等資源回收垃圾,上方也有圖案標示,千萬不要丟錯了。
▼ 最裡頭是站務區,剪票口、售票機都在這個地方,看起來好像是一人車站,只有看到
一位站務人員在服務乘客。
▼ 除了購買一般的車票外,也接受IC卡搭車的方式,這裡提供的是有別於 SuiCa 的
IruCa,IruCa 是通用於日本四國地區的非接觸式電子票證,這個名稱是來自於琴電的吉
祥物海豚,海豚的日文為イルカ(Iruka),正好與 IruCa 的發音類似,所以每張卡片上
才都會有海豚的圖案。
▼ 月台只有一個,正好有一班列車進站作業中,因為這裡是端點站,所以列車進站時都
開得很慢,緩緩的安全進站。
▼ 這個列車只有二節車廂,列車的型式是「高松琴平電気鉄道1200形電車」,是自京急
700形電車改造而來的衍生款,除了琴平線使用外,另外長尾線也是使用這一款電車,自
2003年開始投入營運,也使用了好幾年了。這一次拍攝到的是1207與1208的編組,這一列
車是由東急車輛製造於1970年生產的,最早的使用公司為「京浜急行電鉄」,在2003年淘
汰後,於2004年移籍給琴電,一直使用至今,其實算一算也操作了40幾年了,看起來保養
還不錯。
▼ 列車靠站後,讓乘客上下車,很快的就又要準備離站了。
▼ 去年好像有復刻版列車特別運行的活動,使用車種是「高松琴平電気鉄道20形電車」
,這款列車是在1925年由川崎造船所製,已經有90年的歷史了,在1961年轉讓給琴電,一
直使用到2006年才退役。
▼ 整個琴電經營的路線主要有三條,包含這一次看到的琴平線,另外還有長尾線與志度
線,琴平線有經過栗林公園,可以多加利用。
▼ 琴平線的時刻表,看起來一個小時只有二班列車,班次真的不算是太多,大概日本的
地方鐵道都是這個狀況吧。
▼ 每一站之間的行駛時間也有提供,從琴平駅栗林公園要花上52分鐘的時間,應該算是
還滿遠的距離,不知道琴電的列車營運速度有多快,應該可以換算一下站間的距離。
▼ 價目表也很清楚的揭露出來,採用區段收費的方式,與捷運的計費方式差不多,到栗
林公園要花上600日幣,不是太便宜的價格。
▼ 一旁的自動售票機,操作還滿簡單的,先選張數、再選價格,最後付錢就完成,與JR
的售票機相比,好像比較容易操作的感覺。
▼ 車站內有賣瓦片仙貝,好像是琴電的特產,在琴平駅應該有賣才對,但是找不到購買
的地方,還滿可惜的。
▼ 車站內有提供免費的無線網路,但是操作上有點小複雜,加上沒有中文說明,也就沒
有嘗試連線了。
▼ 逛完了琴電琴平駅,準備往JR琴平駅移動,旁邊會經過金刀比羅宮北神苑,重點在於
後方那個有透光的高建築。
▼ 這個建築是「高燈籠」,也是當地的重要有形民俗文化財,這一座是瀨戶內海最早的
燈塔,高約27公尺,約三層樓的高度,當時由高燈籠放出的光芒,是引導船隻方向的重要
依據。
▼ 可惜周邊沒有針對高燈籠進行打光,晚上看不到外觀的全貌,只能看到塔頂的亮光。
▼ 旁邊是一間交番,這個交番名為「琴平駅前交番」,日本所謂的交番就是我們的派出
所,原本只是提供警察24小時站崗的地點,後來這個交番制度也引進台灣,就是現在的派
出所,只不過我們有些派出所好大一個,與交番的規模又不一樣了。
▼ 隔天一大早,從房間的窗戶就可以看到琴平駅的模樣,原來車站就在我們的正前方位
置,正好有一列列車要離站。
▼ 穿越於民宅當中的路線,這樣的景色,大概也只有地方鐵道才可以看到的。
作者: Jimmy2010   2016-05-27 20:59:00
琴參閣飯店蠻讚的..上次華航母親節包機就是住這
作者: popkart (POPKART)   2016-05-28 00:05:00
寫的很詳盡!
作者: watanmila (watanmila)   2016-05-28 00:28:00
分享年初拍攝的瓦町影片 http://bit.ly/1TF2OMf四國琴平電鐵瓦町驛
作者: lion1227 (阿達)   2016-05-28 01:23:00
跟一樓同團~XD
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-05-28 11:40:00
推 之前記得去別府的時候也是飯後散步到別府車站 基本上日本治安是蠻OK的 一個人也不會驚驚的只是日本鄉村晚上的街道超冷清XD 大概都在家跟家人吧不像台灣的小鎮街道 晚上還是燒滾滾(如果是對岸的話 那最好還是乖乖待在飯店吧XD)
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-28 23:24:00
三倍速的咖啡...

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