推 sven0801: 往山線的運量輾壓海線，然後你叫大家一起繞到大肚....
按照目前計畫看來
原山線會被改成
彰化段捷運+輕軌金馬路段
+台鐵高架化+花壇調度場
另外花壇段旁邊台74將要連結國道一號
然後額外要蓋兩條輕軌
讓北彰化三大城鎮連結成環狀
我的意思是
交通會進入超級黑暗期
而且這樣的建設效率並沒有比較好
所以不如
1.市區內高架化預算
改成連結臺中海線大肚站鐵路
這樣就拉出第二鐵道路線了
對臺中彰化南北與工業區城鎮通勤
反而更有幫助
2.彰化用金馬路段輕軌+公車
高架段就不要蓋了
否則輕軌和高架鐵道路線才隔五百公尺
沒什麼意義
要蓋至少要東移到中山路上
但這更難
3. 同時一堆鐵公路興建
要做轉乘與融合吧?
把原高架化站體經費省下來
這樣一來可以同時施工
二來經費能確實發揮效益
當然新的輕軌的錢 可以直接改成公車道
加上人行道
會更符合實際需求
未來想改輕軌到時候也行
(嗯，這樣就政治正確了)
事實上彰化市距離臺中近
他們反而缺短程通勤工具
所以都騎機車市區內亂跑
一般彰化人
缺中程通勤工具
所以都要跑去彰化市內才有
才導致目前嚴重的交通問題
也導致了台鐵現況的苦逼
移出彰化城
改到旁邊的人口大鎮 秀水鄉
反而更適合現實情況