目前台鐵排點是以30秒為最小單位
但高雄地下化通車後，新增車站之間的距離都很短，大概1公里左右
是的，和捷運差不多短
而短站距如果只用30秒排點，很可能會浪費時間，因為排點通常只能進位不能捨去，像是需
要跑65秒就只能排90秒
不要求像北捷用1秒單位，5秒單位應該夠了吧？或至少改成10秒？
估算站距與行駛時間關係(無條件進位至1秒，取值附於下方)
行駛時間A、B為不同加速度取值得到
(提醒：不算是有排版)
站距(m) 行駛時間(s) 備註
500 54、54 以下高速參見下方資料
600 60、60
700 65、65
800 69、69 以下高速63
900 74、74
1000 80、80
1100 80、80 以下高速76
1200 84、84
1300 86、86 以下高速85
1400 90、90
1500 92、93 以下高速90
1600 96、97
1700 100、101
1800 104、105
1900 108、109
2000 112、113
更長距離用30秒排點還可以接受
公式：1/2*v/3.6*(2t-v/a-v/b)=x
t=行駛時間(s)
v=最高速(km/h)
x=行駛距離(m)
a=平均加速率(km/h/s)
b=平均減速率(km/h/s)
取平均加速率2.4，減速率3.4(km/h/s)
以及2.8，2.8(km/h/s) (上800下500)
最高速：站距500m 50km/h，600m 54km/h，700m 58km/h，800m以上63，1100m以上76km/h，
1300m以上85km/h，1500m以上90km/h
加速度和最高速這樣取我想算合理
由表中可看出用30秒排點的確會浪費時間與性能，當然實際還有其他因素要考量，行駛時間
會與上表有出入，但也值得參考
其中烏日-新烏日為800m，台鐵30秒排點因為60秒不夠就排90秒，從上表得知其實浪費了大
約20秒
在設站愈來愈多且站距愈來愈短的趨勢下，增停已經延長行駛時間，要減少增延時間可以先
改排點最小單位，不改的話只會讓區間車更像路障
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-03-05 17:39:00鐵路局時刻能期待多少？幾秒為單位都一樣會遲延
作者:
a818208 (Ww小獵人wW)
2018-03-05 17:41:00捷運有ATO耶，這排法會搞死司機吧？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2018-03-05 17:51:00捷運車種單純 性能一樣 台鐵車種多 性能花樣
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 18:10:00不規限停車秒數就好了 對外公佈時間一律向前取整
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-05 18:16:00不試看看神奇的TASC嗎 只裝區間車就好
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-05 18:50:00希臘化是希蠟嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-05 19:15:00www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1214570369.A.475.html排點單位不是15秒了喔？
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2018-03-05 19:17:00完全不知道高雄多那幾個廢物車站幹嗎
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2018-03-05 19:40:00多通勤站分散人潮吧 ...就不用擠在新左營或高雄或鳳山
作者:
azcooper (cooper)
2018-03-05 20:07:00台中不也是嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 21:17:00認真 列車加速其實是變加速 精確到秒的話用微積分算比較好不過算了那麼久我也沒有用過微積分算就是啦lol因為我不會算
作者: linking56 (林王56) 2018-03-05 21:43:00
我是覺得硬把鐵路搞成捷運不太對啊 畫虎不成反類犬
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 21:46:00鐵路要不要變捷運應該是看需求自然改善不用硬搞才是
作者: linking56 (林王56) 2018-03-05 21:46:00
(看向高鐵的精美區間車
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 21:54:00硬把鐵路搞成捷運當然是不對的 因為可以軟把鐵路搞成捷運
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 22:11:00如果無視歷史和營運者的名稱 山手線是捷運無誤
作者:
kutkin ( )
2018-03-05 22:17:00重點是對時
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-03-05 22:27:00你這前提要建立在準點且所有鐘錶都有同步
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2018-03-05 22:46:00台鐵要捷運化要設短站距的通勤站沒問題，但前提是要有緩急分離啊，不然只是畫虎不成，更不用說缺車缺人的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-05 22:51:00先別說緩急分離 先把號誌弄好吧
作者:
shter (飛梭之影)
2018-03-05 22:59:00九廣鐵路就是自然依需求改進到最後變捷運啦比山手線更屌的是它目前仍然有從廣州開來的城際直通車在跑
台鐵規章上是15秒為單位啊，但目前實際上的時刻表都是只有30秒的，有沒有可能再縮短？我自己大概測過，從車長按下關門按鈕到車子動起來最快也要超過15秒這樣也想改用15秒單位？XD更何況是縮短到5秒？XD好啦其實我比較好奇捷運真的1秒單位還是只是亂講的？5秒我倒是相信啦，看月台上的顯示器的話
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-05 23:26:00東鐵綫最密每小時23班 而且晨峰是沒有直通車的你可能覺得這樣已經夠用了 但香港不夠用雙線夠用了吧……一小時20班不夠用嗎?1小時20班短期內很難飽和啦
我倒覺得行駛時間縮短到15秒單位的可能性還比較高停車時間要這樣排，得先克服的是旅客有沒有那麼準時XD記得之前看過的某私鐵時刻表，站間的確以5秒為單位但停車時間仍然以15秒為單位畢竟停車時間受眾多旅客各種因素影響行駛時間只有司機員(及路線號誌等)的因素，單純多了XD再回一下我沒有說要台鐵改成只停車15秒，我從頭到尾都以為你說要改的是行駛時間
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-06 08:50:00區間車的門那麼大 60秒全車下光再上都可以了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-06 11:41:00新幹線名古屋也只排1分鐘,不知道怎麼克服的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-03-06 12:55:00香港公開時刻表也沒用啊 幾乎沒有區間車如果烏日新烏日改排90秒+開車?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-06 20:12:00記得大阪還有換乘務來著 反正誤點就現時刻運轉