爭取高鐵南延屏東 潘孟安舉台鐵運量佐證
〝台鐵高雄到屏東潮州間的載客人次，連續9年成長，還創下一年850萬人次的高運量，屏
東縣政府今天提出這個數據當基礎，要爭取高鐵南延到屏東，縣長潘孟安再度強調，爭取
交通平權，希望即將登場的高鐵南延審查會，能給屏東帶來好消息。”
台鐵屏東站裡，旅客來來往往，有的要到北部，準備先到高雄轉搭高鐵，有的則是搭高鐵
南下，轉車到屏東。得要轉車，都是因為現在高鐵沒有到屏東。
旅客都相信高鐵南延到屏東，會讓他們南來北往更方便，也會帶動地方發展和觀光，但也
有人擔心運量問題，屏東縣長潘孟安提出台鐵運量數據當佐證，看好高鐵南延屏東的前景
。
屏東縣長潘孟安說：「以潮州到高雄這一段台鐵的運載量，就有一年高達850萬人次，這
是最科學的根據，除此之外，這是鐵路系統公路的，還沒有紀錄公路系統。」
潘孟安以當年蓋中山高速公路為例，認為交通建設就是要具備前瞻性。
潘孟安認為，做政府的應該更有高度的，不但要跨越高屏溪，還要往東聯結南迴鐵路，甚
至往南的恆春觀光支線。
蔡英文總統出身屏東、立法院長蘇嘉全更是屏東老縣長，對翻轉屏東台灣尾的宿命，屏東
從官方到民間都充滿期待。
（民視新聞／洪明生屏東縣報導）
https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018420U09M1
作者: geesegeese (毆) 2018-04-20 18:34:00
縣府先搬到潮州去再說南迴停駛到枋寮轉乘次數加不少
但聯盟嫌恆春觀光鐵路，希望高鐵到恆春我還是覺得六塊厝很爛
作者:
phyllia (達叔)
2018-04-20 18:45:00怎不拿新左營至屏東運量出來說
吸引投資與人口回流、現有產業轉型這些方面，你番孟安又做了哪些事？有做的話拿出來說給大家聽啊！空口白話要高鐵也太不負責任，標準政客
屏東市還有國道客運到台中台北就算現在開始蓋高鐵，工期也要十年。現在還要經過環評的程序
作者:
ivn0572 (做人不應該是這樣的)
2018-04-20 19:07:00有笑有推
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-04-20 19:30:00舉這區間也不能說這些旅客都是高鐵轉乘旅客，直接拿新左營=屏東地區當基礎會比較好。當然，新左營=屏東地區也不是全部旅次都是高鐵轉乘旅次就是了。
作者:
tytony (混沌的大氣)
2018-04-20 20:55:00這區間應該一大堆都是高中學生通勤...
作者: geesegeese (毆) 2018-04-20 21:31:00
推樓上，北宜直鐵只有高鐵才有價值
只要運量合理+屏縣府願意出錢 延伸案ㄧ定行現在卡在屏縣府希望中央全額補貼啊
作者:
Takau (打狗)
2018-04-20 23:06:00看看精美恆春機場，要是縣府出錢早關閉了
作者:
ggoi (以果溯因)
2018-04-20 23:20:00你沒看到捷運淡水線運量爆表 北淡高鐵還不趕快給我來一條
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-20 23:22:00東部當然宜花東一起蓋 看我昨天排的 南港台東1h19m搞定
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-04-20 23:40:00以後屏東高中生要搭高鐵通勤救運量囉
突然覺得高鐵沒有在左營站留一條不走地下化的預留延伸是錯誤屏縣遲早都會吵延伸案的 民主社會的必然
作者:
shter (飛梭之影)
2018-04-21 00:53:00那基隆市呢?
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-04-21 03:49:00高鐵台鐵化 台鐵捷運化
作者: popopal 2018-04-21 07:24:00
記得先消滅左營到恆春得客運 不然不會搭到屏東市XD屏東縣高中職不少直接搭客運到高雄讀的 就連慈惠都遷往南州了 而且有國中都直接升級中學 講難聽點就是屏市高中職學生沒1X年前多搭車到屏市了..
衛星城鎮往高雄通勤不是很正常嗎 ，跟高鐵有啥屁關係如果是這樣的話那淡水是否也該蓋高鐵 ？基隆是否也要 ？
作者: jaajal (我愛日亞航) 2018-04-21 10:54:00
你乾脆說市府到北車每天有多少人搭 建議高鐵加停市府站
作者: DDmen (DDmen) 2018-04-21 12:17:00
花的又不是他的錢，反正只要選票
照這邏輯 我要板南高鐵西門 松山 市民復興都要設站 謝謝
爭取高捷橘線延伸啦 高鐵延伸會加速人口流失 但捷運延伸才能造福通勤人口 雖然屏縣府要有自籌款就是了
作者:
sazabik (SAZABI)
2018-04-22 07:30:00屏東有縣長？
作者:
aahome (少說話)
2018-04-22 12:09:00那這樣花蓮蓋高鐵更有理由 台鐵一票難求