我昨天還看到柴聯車有一個60歲的阿嬤
帶著他看起來八九十歲的媽媽,
媽媽完全是癱瘓,
那一台南迴線的柴聯列車
很明顯應該是沒有
殘障人士的專用車廂跟加大車門
在車門的時候那位阿嬤請我幫他
拿著他的包包,
我本來是以為他下車怕不平衡
結果我看到他跑去拿輪椅
放到車外,
然後進去車廂拜託乘客幫他把媽媽抱出來
最後有位勇敢的男士做了這件事情,
在外面看可以了解這件事情有多大的風險
列車沒有無階化,高雄車站月台是新的高度
在看他他下台階再踏上來那一下
都覺得可怕
台鐵有沒有派人出來有可是那兩位小姐連列車長從頭到尾就看著連輪椅都不敢碰
會覺得他們很無情嗎？
其實也不會因為說真的我也不敢,
這事情只要摔倒
不是重傷就有可能去了
就算對方家屬原諒
檢察官會不會用過失致死把你告上法庭？
在鬼島有87趴機會
我不是聖人這些台鐵員工相信也不是
有房貸有家要養沒有人會想拼這個
為什麼不拒絕賣票給這位阿嬤？
因為拒賣就是歧視會被罰款
反正票賣給你設施不足
跟你說我有派出員工協助
我看到那位先生抱著阿嬤出來的時候
我馬上手機就按錄影
鬼島住久我真的希望萬一他出事
有證據證明這根本是設計問題它只是熱心,
順便拍一拍這些袖手旁觀的員工
證明台鐵並沒有幫忙
可能正在開始有點被害妄想症XD
剛剛又自己看了一下影片真的為這位老人覺得很沒尊嚴,
全身癱瘓幾乎是被拖下車
蠻辛酸的, 而且全月台的人都在看
台灣整天喊長照
不過說真的這麼漂亮的地下化通車,
連個老人可以有尊嚴坐著輪椅上下車
都沒辦法做到, 都已經2018年了
最後一定會有人說這是舊車有什麼辦法
嗯...如果今天台灣的法令跟美國一樣
你歧視殘障人士沒有提供足夠設備
負責人會被判刑,
我想普快車都可以上輪椅了吧
美國一堆很舊的公車還不是想辦法
改了升降版
車站太久沒辦法改還可以接受
改列車真的是簡單太多
而且也只是改一個輪椅空間一個門而已

改列車很簡單??舊車沒辦法 這是您無法接受的正確答案....區間車門大 是可以簡單上斜板 PP跟普魯應該都可以但是莒光與柴聯 上個世代的設計 的確沒考慮到輪椅

好奇，其他各國大多沒有無階化，他們是怎麼處理的？

他自己要搭柴聯

可以不要去搭柴聯啊

不出我所料 有人喊要人扶上車是沒尊嚴

需要人幫忙，搭車前要跟服務臺說阿..這很明顯沒說吧

賣票的並不知道你需要協助

而且家人狀況自己最明白，就不要硬上這種不能上輪椅破舊車阿...也要為家人安全負責，不是都丟給外人吧

好多小宇宙哦但是南迴不搭柴聯根本沒什麼車能搭了啊，有輪椅的車次少到哭能吃無骨雞腿排可以吃，誰想只吃雞爪

在南迴電化完成之後 柴聯應就可淘汰了吧??

所以輪椅旅客的家人出門前要作好規劃，查好資訊，為自己家人做最安全保險的規劃，不是到現場，把責任推給其他人

家人自己問題外包到台鐵

可是下了火車，到了騎樓有停摩托車，到了馬路有為違停紅線

我覺得你腦補太多，被拖上車等於沒尊嚴？

都市推輪椅到公車站、火車站要經過的路就很難

臺鐵是運輸業不是你家看護

所以閣下覺得2018年的長照也要顧全身癱瘓的人搭火車嗎？

那前面講臺鐵站員又是怎樣

台鐵太人性，時刻限制，我相信旅客就是想搭這個時間這班車，不然怎麼一堆娃娃推車被沒低底盤的公車拒載。

你的想法應該是要全客車都有身障椅吧

最近高鐵不是才公告拒絕幫忙提行李嗎？台鐵應該要跟進吧…

那個 有協助的是有身障座椅的你去沒有身障座椅的 要求抱癱瘓客人嗎從頭到尾 客人有沒有明示他需要服務

推你的反應速度真的覺得想要臺鐵好就不能不多吃草

這種東西不能無限上綱...

真的是無限上綱了別人沒有義務替他做那麼多服務，要帶行動不便的人出門就該規劃好

先從法規檢視法律要求臺鐵要達成什麼要求、準備什麼樣的設施，然後找主管機關檢舉最快。臺北機廠這一兩年吃了勞檢很多罰單，都三萬六萬起跳。罰單又不能編預算去繳，然後主管就超重視的。給您參考。

買票的不一定是搭輪椅的人，所以不會有不賣票給他們的事吧是覺得出門時家人自己要多注意

一般如果旅客事先告知有輪椅，買票當下售票員就會跟旅客溝通好是搭哪班車了不會賣不能搭的車，很多是旅客買票根本沒告知

台鐵規章包括抱旅客上下車？？誰想冒這種險現實就是有些車輪椅不能直接上去 真的賣了也是搭不了再者有些人買票時根本沒說有輪椅 或者說家人可以自己上下車實際上完全無法

南迴電氣化後，應該還會留下3100吧！這款車才20年而已，也有輪椅座位。

要把照顧成本外部化，大家就要有共識一起來買單，而不是有福獨享，有難同當，壓榨別人當自己的福利。

DMU物理上已經有可以直接在無階月台上下輪椅的門了

逃生門XD

以過渡措施來說,湊幾組編組頭尾端是3100的或許是解法?(把九車3000/2900編組的其中一端換成單輛3100)

袖手旁觀的員工？ㄏㄏ 哪條說員工要幫忙抱旅客上下車自己家人都不抱了？協助是指克服列車跟月台差距給你渡板讓你好下車 甚至可以借用輪椅給需要的人這種想法跟自己要帶一堆大型行李 但一踏進台鐵站區全部變殘廢都不會搬 都要站員車長搬 有87成像抱下車這件事無論是旅客或站員幫忙都是出自好心 不是義務

原PO別激動，這裡可是台鐵護航版

那你怎麼只顧攝影沒去幫？充其量也是嘴砲而已。小劇場滿滿

你前面不是就說了拒賣就是歧視

哈哈

我的安全 其他人幫我負責的概念

南迴這段沒有無障礙的車 政府跟台鐵要解決

這明顯是旅客自己要求搭此車次不然售票員不會賣

柴聯的車，輪椅本來就上不去了，這跟售票員沒關係，搞不好他們隱瞞需要用到輪椅的事高雄新站的話，基本上區間車是跟月台無落差的，其他就真的沒辦法，除非車子全換

旅客買票但未告知的時候呢？還有上面某j，本板板友酸便當局從未少過，腦要帶好啊

要是我行動不方便我絕對不想造成別人的麻煩及困擾如果要搭公車就等有無障礙的班次再上車同樣道理火車也是可以查班次啊?人家不是沒有提供服務幫忙，但你硬要挑以外的班次再來該說台鐵都不改善?為什麼都一定要別人改善而不是自己改善?將心比心女子口馬?

喔

台鐵沒在這部分努力嗎?車站無階化不說，原本沒設電梯的車站也是設了，舊列車的階梯填平也填了，還沒填平的班次也是很勉強的靠人力去架渡板而不是放生，再來就是未來新購入的區間車以及城際列車也不可能沒考慮這方面，更何況出現各種需要妥協的地方的狀況也不只台鐵會有，看看高鐵台北站的電梯配置你覺得那是好的無障礙環境嗎?很多事情無法一次到位我認為是能理解的，就算在別的國家別的設施都是一樣的，行動不便大家也都能理解，但是光檢討這些並不會讓環境改善這件事情馬上就做得到啊。一切都是需要時間的，台鐵缺列車有逛本板的肯定都很清楚啊，更何況還是南迴線，無電化區間，政府的政次是電氣化這個區間，現在再買柴聯車多浪費?舊車繼續用，等電化後依次淘汰我相信沒有更好的解決方式了。

台鐵長官腦袋只會放在親子車廂啦 改車廂外面的彩繪啦然後提高月台 結果車廂沒提高 讓人更不方便啦

倚老賣老的人更麻煩，好手好腳偏要備輪椅。自己多戴行李，還要人拿。