作者:
k2541398 (公館水果大王)
2018-10-23 22:13:48這幾天的事故 讓北宜直鐵的討論又略微浮上來
但是這次的出軌凸顯出了台鐵內部的管理混亂以至於甚至整組爛到底的情況
這種情況下就算給台鐵一條新線也是不會對其有顯著改善
我認為是時候利用北宜直鐵規劃的路廊啟動北宜高鐵的計畫 最終或可達到環島高鐵的目
標
並讓台鐵調整組織 重獲新生
北北基桃宜也變成超台北生活圈
作者:
imyoming (其實我不魯)
2018-10-23 22:14:00錢哪裡來
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-23 22:14:00賣亂
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-23 22:21:00先蓋蘇花高比較實際
作者:
carlos10 (carlos)
2018-10-23 22:27:00蘇花高，你我有生之年都不可能了
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-23 22:29:00覺得出現超大型的生活圈不一定是好事...
作者:
k2541398 (公館水果大王)
2018-10-23 22:38:00重獲新生的前提是環島高鐵蓋好台鐵區間車化 車種簡化 組織簡單化
北宜至少比屏東重要，環島就別鬧了台灣根本沒有“環”的需求
作者: railfan 2018-10-23 23:40:00
高鐵延伸比北宜直鐵更合理，不用經過誠正國中就差很多北宜直鐵的線形跑高鐵綽綽有餘
作者:
shter (飛梭之影)
2018-10-24 02:02:00到宜蘭絕對有效益，花蓮旅客幾乎都會在宜蘭轉高鐵了
作者: peng198968 (小彭) 2018-10-24 03:52:00
日本先不說，就連韓國高鐵都沒做"環"了，台灣更沒必要
作者: polypress (polypress) 2018-10-24 06:35:00
反串都看不出來 大家推文討論得這麼認真XDD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-10-24 07:16:00這錢花來把台鐵整組重新整頓或許更有必要。
作者:
ciswww (Farewell)
2018-10-24 08:32:00結果就以整頓為理由想辦法把錢用掉 即使本來不用錢的子項