[新聞] 要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」

作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2018-10-23 23:43:46
要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」
2018-10-23 22:50聯合報 記者林河名╱即時報導
https://udn.com/news/story/6656/3438811
針對台鐵普悠瑪翻覆事故,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」24日將召開第2次會議
。調查小組召集人吳澤成表示,在確定事故原因之後,將提出短、中、長期的改善對策,
務必讓民眾可以安心搭乘火車,估計一周左右可以提出初步調查報告。
目前行政調查小組初判事故原因,主要是「列車自動防護系統」(ATP)關閉、列車轉彎
時超速(時速近140公里),與檢察官偵查內容一致。吳澤成表示,個人肇事責任由檢方
認定,行政調查要做的,是找出原因、提出對策、避免再發生,以及確保安全。
在短期對策部分,吳澤成舉例說,2007年宜蘭大里列車對撞,就是ATP故障導致自動煞車
未能發揮功能,因此將討論未來是否嚴格控管ATP使用。他表示,目前列車司機員操作ATP
的原因之一是擔心列車誤點,但若以安全考量為第一優先,未來操作方式就不一樣。
至於中長期對策,他也提到,若要減少人疏失可能造成的傷害,未來購車也要考量是否朝
「自動駕駛」;此外,包括駕駛行為、設備及管理措施,以及各種與安全相關的制度面問
題,都會提出討論,形成對策。
行政調查小組共15位委員,23日分頭進行訪查、判讀事故影像,以及進一步收集相關資料
,24日上午9時起在行政院召開第2次會議。
連事故調查都還沒個初步的報告就在講中長期...
這調查小組是在幹什麼 = = 還考量自動駕駛咧?!
作者: zxcc79   2018-10-23 23:46:00
閉嘴
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-10-23 23:46:00
台鐵路線複雜,自動駕駛短期不可能啦而且自動駕駛維護經費和人力要求更多
作者: finalhope (暴力小英)   2018-10-23 23:47:00
以目前的系統性問題不改,應該也會逼自動駕駛趕點
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-10-23 23:48:00
???
作者: chihchingho (野原)   2018-10-23 23:49:00
這小組就不信賴行保會下不三不四的產物R
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-23 23:51:00
這到底哪個天才提的案拜託也找點真正的專家吧
作者: oijkue ()
以台鐵這種畸形制度跟三寶乘客,自動駕駛會kernal panic吧
作者: wiiseen (yamlittle)   2018-10-23 23:54:00
鐵道版鄉民都比搭這咖強...
作者: zxcc79   2018-10-23 23:57:00
那我派出U大師
作者: chihchingho (野原)   2018-10-23 23:58:00
召集人選錯了裡面的成員再專業也沒用
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2018-10-23 23:59:00
來自動駕駛啊 笑你不敢
作者: kevincgg   2018-10-24 00:04:00
捷運都不敢了...這是來搞笑的嗎?台中要先示範嗎?
作者: Everforest (Yue)   2018-10-24 00:11:00
自動駕駛 笑死 錢你出?
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-10-24 00:13:00
文湖線表示:勿忘馬特拉
作者: sinclaireche (s950449)   2018-10-24 00:13:00
中長期政策:換掉合鐵高層,打掉重練
作者: pslr1 (大概是這樣)   2018-10-24 00:18:00
語畢
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-24 00:26:00
自動駕駛通常是想省司機錢 但不用錢的最貴
作者: japan428 (牽著妳走 :D)   2018-10-24 00:46:00
五十年後看看吧
作者: chart (まどか NO.1 \(^O^))   2018-10-24 00:49:00
捷運有拉!! 但看看文湖線那精美的......嗯!!忘了高官看不到
作者: chewie (北極熊)   2018-10-24 00:51:00
其實文湖線現在隨車員撤得差不多了 只剩中山國中-劍南路這段長地下段吧
作者: rockgood123 (狂暴企鵝)   2018-10-24 01:34:00
自動駕駛 調度員懷疑系統有問題 關閉自動駕駛
作者: Or3 (new life)   2018-10-24 01:46:00
是不是駕駛員都離職XD
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2018-10-24 01:49:00
呵呵,真抱歉,最基本的號誌設備需要全面更換改善,由現行的Level 1需改到Level 2,電務處不是沒想過沒提過,但所許經費預估至少數百億或數千億,錢???
作者: hotrain13 (最幸運的人!!)   2018-10-24 02:22:00
一次人為事故要花那麼多的成本來改進??那如果自動駕駛也出意外還要怎樣改進?
作者: gigihh   2018-10-24 03:45:00
樓上不用擔心這點啊,就算自動駕駛也還是有人在車上,就跟北捷高運量一樣,飛機也早就自動駕駛,到現在也還是有機師隨時接手,不可能同時人電腦都出狀況,如果上路前就知道司機身體狀況有問題,不可能讓他上車,如果開到一半身體不適,頂多緊急停車換人,不然列車長監控到最近的停靠站換人也可以。
作者: x9420214 (風起)   2018-10-24 03:49:00
自動駕駛故障會關掉被迫繼續趕點嗎
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2018-10-24 04:59:00
QF72/THY1951 機器不會故障 軟體不會錯誤
作者: gigihh   2018-10-24 05:25:00
樓上這很難說,從這次的翻車事故看來,連應該不會故障的速度表都有可能出狀況了,而且自動駕駛並不是只有軟體,而是軟硬體的結合,沒有軟體硬體根本沒辦法運作,硬體就不可能不會故障,硬體故障了軟體也可能會產生錯誤,前幾年高鐵經常出現的訊號異常就是這樣來的。不然怎麼可能顯示80但可以超過120?如果是事實的話, 就表示最不可能故障的東西也有機綠故障
作者: dekirin (みるる)   2018-10-24 06:38:00
高鐵都不敢了
作者: gigihh   2018-10-24 07:01:00
真正的自動駕駛高鐵應該只有中國開始實驗吧
作者: Mimicker1123 (Mimicker)   2018-10-24 07:03:00
有人敢坐???
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-10-24 07:50:00
法國有在TGV實驗自駕
作者: mathbug (天堂的定義)   2018-10-24 07:57:00
馬英九當採買的話 ... 可以喔 ^_^
作者: wujay   2018-10-24 08:05:00
自動駕駛也是靠一堆偵測器運作啊
作者: LamigoNO1 (米糕得第一)   2018-10-24 08:06:00
結果用自動駕駛誤點還是關掉改人工趕點 呵呵呵
作者: wujay   2018-10-24 08:06:00
如果偵測器失靈不就..
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2018-10-24 09:23:00
以台鐵的維護品質 自動駕駛更可怕
作者: ystaty17 (走路跌倒)   2018-10-24 09:30:00
ATC都設不起來還想ATO啊
作者: dchiang (三硝基甲苯)   2018-10-24 09:44:00
聯合重工正常發揮
作者: mackywei (唔嗯...)   2018-10-24 10:03:00
自動駕駛也分等級,文湖線/百合海鷗那種算比較初等的?不過召集人講這個感覺不是很專業....委員會又是15人大編制,人多嘴雜....
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2018-10-24 16:07:00
gigihh 你要不要先查查前面兩段是什麼?

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