作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-10-23 23:43:46要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」
2018-10-23 22:50聯合報 記者林河名╱即時報導
https://udn.com/news/story/6656/3438811
針對台鐵普悠瑪翻覆事故，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」24日將召開第2次會議
。調查小組召集人吳澤成表示，在確定事故原因之後，將提出短、中、長期的改善對策，
務必讓民眾可以安心搭乘火車，估計一周左右可以提出初步調查報告。
目前行政調查小組初判事故原因，主要是「列車自動防護系統」（ATP）關閉、列車轉彎
時超速（時速近140公里），與檢察官偵查內容一致。吳澤成表示，個人肇事責任由檢方
認定，行政調查要做的，是找出原因、提出對策、避免再發生，以及確保安全。
在短期對策部分，吳澤成舉例說，2007年宜蘭大里列車對撞，就是ATP故障導致自動煞車
未能發揮功能，因此將討論未來是否嚴格控管ATP使用。他表示，目前列車司機員操作ATP
的原因之一是擔心列車誤點，但若以安全考量為第一優先，未來操作方式就不一樣。
至於中長期對策，他也提到，若要減少人疏失可能造成的傷害，未來購車也要考量是否朝
「自動駕駛」；此外，包括駕駛行為、設備及管理措施，以及各種與安全相關的制度面問
題，都會提出討論，形成對策。
行政調查小組共15位委員，23日分頭進行訪查、判讀事故影像，以及進一步收集相關資料
，24日上午9時起在行政院召開第2次會議。
連事故調查都還沒個初步的報告就在講中長期...
這調查小組是在幹什麼 = = 還考量自動駕駛咧?!
作者:
zxcc79 2018-10-23 23:46:00閉嘴
台鐵路線複雜，自動駕駛短期不可能啦而且自動駕駛維護經費和人力要求更多
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-23 23:48:00???
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-23 23:51:00這到底哪個天才提的案拜託也找點真正的專家吧
2018-10-23 23:53:00
以台鐵這種畸形制度跟三寶乘客,自動駕駛會kernal panic吧
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-10-23 23:54:00鐵道版鄉民都比搭這咖強...
作者:
zxcc79 2018-10-23 23:57:00那我派出U大師
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2018-10-23 23:59:00來自動駕駛啊 笑你不敢
作者: kevincgg 2018-10-24 00:04:00
捷運都不敢了...這是來搞笑的嗎？台中要先示範嗎？
作者:
pslr1 (大概是這樣)
2018-10-24 00:18:00語畢
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 00:26:00自動駕駛通常是想省司機錢 但不用錢的最貴
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2018-10-24 00:46:00五十年後看看吧
作者:
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2018-10-24 00:49:00捷運有拉!! 但看看文湖線那精美的......嗯!!忘了高官看不到
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-24 00:51:00其實文湖線現在隨車員撤得差不多了 只剩中山國中－劍南路這段長地下段吧
作者: rockgood123 (狂暴企鵝) 2018-10-24 01:34:00
自動駕駛 調度員懷疑系統有問題 關閉自動駕駛
作者:
Or3 (new life)
2018-10-24 01:46:00是不是駕駛員都離職XD
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2018-10-24 01:49:00呵呵，真抱歉，最基本的號誌設備需要全面更換改善，由現行的Level 1需改到Level 2，電務處不是沒想過沒提過，但所許經費預估至少數百億或數千億，錢？？？
作者:
hotrain13 (最幸é‹çš„人!!)
2018-10-24 02:22:00一次人為事故要花那麼多的成本來改進？？那如果自動駕駛也出意外還要怎樣改進？
作者:
gigihh 2018-10-24 03:45:00樓上不用擔心這點啊，就算自動駕駛也還是有人在車上，就跟北捷高運量一樣，飛機也早就自動駕駛，到現在也還是有機師隨時接手，不可能同時人電腦都出狀況，如果上路前就知道司機身體狀況有問題，不可能讓他上車，如果開到一半身體不適，頂多緊急停車換人，不然列車長監控到最近的停靠站換人也可以。
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-24 04:59:00
QF72/THY1951 機器不會故障 軟體不會錯誤
作者:
gigihh 2018-10-24 05:25:00樓上這很難說，從這次的翻車事故看來，連應該不會故障的速度表都有可能出狀況了，而且自動駕駛並不是只有軟體，而是軟硬體的結合，沒有軟體硬體根本沒辦法運作，硬體就不可能不會故障，硬體故障了軟體也可能會產生錯誤，前幾年高鐵經常出現的訊號異常就是這樣來的。不然怎麼可能顯示80但可以超過120？如果是事實的話， 就表示最不可能故障的東西也有機綠故障
作者:
dekirin (みるる)
2018-10-24 06:38:00高鐵都不敢了
作者:
gigihh 2018-10-24 07:01:00真正的自動駕駛高鐵應該只有中國開始實驗吧
作者:
mathbug (天堂的定義)
2018-10-24 07:57:00馬英九當採買的話 ... 可以喔 ^_^
作者: wujay 2018-10-24 08:05:00
自動駕駛也是靠一堆偵測器運作啊
作者: wujay 2018-10-24 08:06:00
如果偵測器失靈不就..
作者: dchiang (三硝基甲苯) 2018-10-24 09:44:00
聯合重工正常發揮
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-24 10:03:00自動駕駛也分等級，文湖線/百合海鷗那種算比較初等的？不過召集人講這個感覺不是很專業....委員會又是15人大編制，人多嘴雜....
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-24 16:07:00
gigihh 你要不要先查查前面兩段是什麼?