選舉快到了，不意外的又有候選人想炒冷飯
台南鐵路地下化被形容成很恐怖的建設
某候選人推出台南鐵路高架化的方案XD
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所以我們主張：「南鐵原軌雙層高架化」：
1、高架一層是鐵路，
2、高架二層是快速道路。
3、平面道路則是兩側各四線道及一線機慢車道。
施工方式採取原軌高架施工法。
至於地面道路則併入兩側都更，採取古都意象的都市設計，並採取立體化區段徵收，
以保護兩側地主的權益。
比較表那邊蠻有趣的耶
施工時間3年？
似乎是以台中高架的案例去推算的？
台中高架全長21公里，施工9~10年
台南計畫全長8公里，推算得到施工3年的驚人答案XD
想問一下鐵路板的各位
有沒有在營運中的鐵路上方施作高架化的前例啊？
這樣工安會不會挺困難的？

市區高架單軌都反對成這樣了，蓋雙層高架會有人買單嗎?

靠北門路的鐵路西側店家會先來抗爭, 而且台南車站站體也可能要移動

回答樓主，日本有，但工期很長，京急蒲田花了11年才完工所以這文宣根本就是在唬爛

要做高架化也不實地去看鐵路西側有些民宅/建築幾乎很靠鐵軌旁, 要高架勢必連西側都要一起徵收掉

直上的話橋面施工只可以在晚上

這可能是不保留台南車站站體才有可能

還有橋墩的地也是要徵收啊直上的話橋墩一定不會在鐵道正下方啊

台南就是高架要更多地才地下

之前其實就有在講了，他應該跟桃園市長交換一下意見

台南地質無法高架化

請大家支持黃市長

這種垃圾鬼扯真的是無恥

不意外 宜蘭歐珀哥還說要讓宜蘭成為第二個台北市選上後乾脆說宜蘭鐵路海底化好了

蘇煥智???是說自救會方案唬嚨不了台南市民 所以只好改用恐嚇方式 讓台南市民對鐵路地下化感到害怕 是說這做法跟某團體有87%相似

不知樹林、鶯歌鐵路原線地下化，何時徵地、開始興建臨時軌和臨時站施工，似乎可行性研究目前還在行政流程嗎？

真的很爛...真的弄高架化保證更多人抗議

更何況蘇煥智的高架化計畫都被某專頁打過一次臉了，還好意思再出來被打一次臉嗎？

https://youtu.be/A_7C5qoWqRo1988年京急高架化工程原線正上方的高架案例而原線正下方地下化，請搜尋京王私鐵。還有可以的話，上面頂層快速道路我寧願改鐵路，變4線化(誤)

蘇煥

台鐵不可能同意直上或直下式的施工，結案

蘇煥智讓他選市長就被翻盤了

台鐵不同意直上直下是什麼原因

營運安全因素若是短短數公尺的橫交涵洞或是橋那還好，但這是平行百公尺甚至數公里的連續性開挖，對安全的疑慮極大

鐵路改建&鐵路管理如果是同一個局就很可能所以推文舉京急為例 其實還有更多的日本例子

直上式在營運段要怎麼施工？一定還是得拆周邊的房子啊

樓上錯 日本真的可以不用拆

要找日本的原地高架化的工法吧, 而且還要找有經過原鐵道上方的陸橋路段

所以是台鐵不相信鐵工局嗎XD 的確 今天鐵道局才…

你決定讓他這樣作就是你連帶責任啊，怎麼能輕易相信

所以根本方法就是讓鐵道局跟鐵路局合併 或是兩個一起法人化或公司化成同一單位

我比較好奇的是為什麼要用鴿子當敘述者的角色？

就在路面上安穩跑就好啦，搞一堆…

中央難得要編預算讓南部建設重大工程，如果南部一直抗爭不要，乾脆這樣好了，都不要蓋不要建設，繼續把預算留給北部，不要拉倒，反正我又不住在南部。

台南的路幅不夠到不用拆啊，這個鐵工局回覆反南鐵東移自救會就回答過了喲