史上最美電聯車 明年載客 台鐵25小站「升級」拉長月台供停靠
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【李姿慧╱台北報導】由法國高速列車TGV團隊打造、被讚為台鐵「史上最美通勤列車」
900型電聯車受疫情影響，首批2列20輛延至10月交車，明年初載客。因新車將是台鐵最長
的10節車廂區間車，小站月台停不下，台鐵盤點全台有25個小站須「升級」拉長月台，才
能讓最美列車停靠。
因應運能不足及汰換老車，台鐵砸257億元採購520輛通勤電聯車、600輛城際列車，其中
520輛電聯車900型首批2列20輛原預計6月交車，但受疫情影響，得標的南韓廠商趕不出貨
，暫定延至10月中以後才能交車，隨後將在台灣進行試車、安全驗證，通過後才能售票載
客，推估最快明年1月或春節前可營運。
「機器人」概念打造 鏡面車頭搭銀車殼
新款900型電聯車以「機器人」概念打造，塗裝採綠色簡約流線線條，墨黑鏡面駕駛車頭，
搭配銀色車殼，充滿科技感和未來感，被讚為「台鐵史上最美區間車」。台鐵副局長馮輝
昇說，疫情仍有不確定性，廠商交車延至10月，所以明年新車上路後，初步規劃將依照旅
運需求和運轉計劃安排行駛路線區間。
有別現行區間車最長8節，900型電聯車有10節，整列車長度約200公尺，是台鐵長度最長的
區間車。不過台鐵部分通勤小站月台長度僅160公尺，900型停靠小站將有2節車廂旅客下不
了車。
將先投入北部區間 採購520輛逐年交車
為讓所有通勤站都能停靠900型，台鐵盤點全台車站，發現月台「短半截」車站集中在南部
和花蓮、台東，總計有25站月台要改善增加長度，其中花東線有11站，南迴線和屏東線則
有14站。
台鐵日前已展開車站升級計劃，要將月台拉長到220公尺，讓史上最美區間車能停靠所有通
勤站，其中4站提早完工，包括南迴線瀧溪站已完成，海端、枋山、內獅等3站預計今年底
完成，剩下21站則趕在明年底前完工，以確保900型停靠不會獨漏通勤小站。
新款900型電聯車預計今年交車2列後會逐年交車，明年預計交車10列共100輛，後年交車12
列共120輛，最晚到2023年總數52列共520輛將全數交車，並依計劃逐年汰換舊車。
台灣鐵道暨國土規劃學會指出，台鐵購買900型主要是為了改善運能不足，其中最大瓶頸路
段是北部區間，往花東和中南部列車、通勤列車匯集要改善應是拓寬路線、採多軌化處理
，而10節電聯車初期可先投入與北部通勤區間，8節的700型或800型區間快車則可投入東部
和中南部，通勤小站不需陷入搶搭新車迷思。
台鐵首批900型電聯車資訊
●交車時間：今年10月中旬
●載客時間：明年1月或春節前
●數量：2列、共20輛
●特色：
整列車長度約200公尺
由法國高速列車TGV設計團隊以「機器人」概念打造
綠色簡約流線線條，車頭墨黑鏡面
銀色車殼，充滿科技感和未來感
資料來源：《蘋果》採訪整理
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說真的、便當局徽及編號放那麼高的地方有點煞風景
放在綠條紋線下方不是很好嗎？放在上方圖案又不小
整個看過去的流暢度就頗怪的.....