※ 引述《hanksadder (Rising Hope)》之銘言：
: 原文標題 台鐵4月26日起試辦自由座票價95折 限新自強號這6車次6車廂
這真的超級超級超級超級奇怪？
自由座的基本邏輯不就是
對號車廂→提早購票。享有位置
自由車廂→當日排隊。價格優勢不保證一定上車
台鐵卻反過來玩
對號車廂→提早購票+當日電子票證
電子票證擠上對號車廂壓縮舒適度
自由車廂→還要提早購票取票？？？？？
這到底哪裡自由了？？
完全不能理解這個試辦自由座的邏輯
你今天3000原本就禁止電子票證
明明就是一個超級適合用自由座的方式
這6車廂開放電子票證上車，其餘還是禁止
這樣不就好了？？？？？
到底在想什麼

以北中來說只差不到20元，都提前買票了，會為了省20不買位子嗎？

高鐵北高也才省不逃避50元省不到50元... (Google選字越來越奇怪

我只知道推這個的掌棺絕對是天才…

真的看不懂這波操作在幹嘛

3000沒有開放電子票證吧

便當店是要怎麼懂這些啦

這種操作就是要做球給民眾抗議，順勢開放電票啦然後名目用：改進乘客搭乘便利性

台鐵電子票證票價跟自強號價差太大了，刷電子票比打六折還要低，跟高鐵是不一樣的

原文不是有寫說電子票證禁止上車嗎，哪有開放電子票證？

又沒開放電子票證….

不是 這本來就不能用電子票證要控管自由座人數 所以才要提前售票取票

提前買自由座才能搭這班車且上得去，台鐵也有營收啊

乾脆全車取消劃位制，反正已有總量管制了那就先坐先贏

增加運能、增加營收 其實是蠻聰明的

適用4-9車廂，包含第六車廂的騰雲號用一般自強計價？

特仕車沒騰雲座艙

哪來電子票證？明明就一律要買票只是開放買這幾節的站票根本沒開放電子票證

自由座優勢是在於車票的彈性使用，要提前購票就沒吸引力了……

就是給沒買到有座票的人賭自己能搶到位子 或是不在意坐位的人

差那麼一點錢怎麼可能不多貼點劃位 這就是尖峰時段要給買不到票的人機會的 離峰時段坐滿半截可能都是問題了我是覺得新自強都可以給人站啦 但要有個前提 就是不能全部都用站的 至少要劃得到一定里程的座位才能搭站票不然有時候前後都有票 結果給你差個中間一兩站沒座位這對路局收入也是一個損失