[閒聊] 柴莒光可行嗎？ y11971alex PTT批踢踢實業坊

[閒聊] 柴莒光可行嗎？

作者: y11971alex (Indigo) 2024-06-19 09:33:49

主要是因為東線未電氣化時，台鐵為了讓當地有車可以用而買了柴聯車，但台鐵為何將這批
車訂為自強號而非莒光號呢？畢竟莒光號跟自強號在內裝跟服務的水準也差不多，柴自強也
沒有電自強快跟安靜，為甚麼柴聯車不能訂為莒光號使用，甚至柴復興號呢？

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2024-06-19 09:41:00

西部有自強號，東部也要有自強號，結案。

作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD) 2024-06-19 09:50:00

已經有柴電拉的莒光車廂

作者: wush (wush) 2024-06-19 09:52:00

不這樣搞，怎麼賺票價錢

作者: MickeyDisney (米奇迪士尼) 2024-06-19 09:54:00

柴復興在支線跑

作者: Mrturtle (烏龜先生) 2024-06-19 11:12:00

東部沒自強號會被東部的省議員電，而且柴自強的最高時速110，比當時東幹線柴莒光的客甲速(100)/客乙速(85)快了另外當時西線自強號的冷氣電源與動力系統故障頻繁，與東線自強號的穩定相比，誰的服務品質好...這真的不好說

作者: hinajian (☆小雛☆) 2024-06-19 11:46:00

一進板看到炸莒光嚇死

作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 2024-06-19 17:41:00

西部有自強號，東部也要有自強號，結案。

作者: haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD) 2024-06-19 17:50:00

已經有柴電拉的莒光車廂

作者: wush (wush) 2024-06-19 17:52:00

不這樣搞，怎麼賺票價錢

作者: MickeyDisney (米奇迪士尼) 2024-06-19 17:54:00

柴復興在支線跑

作者: Mrturtle (烏龜先生) 2024-06-19 19:12:00

作者: hinajian (☆小雛☆) 2024-06-19 19:46:00

一進板看到炸莒光嚇死

作者: james2266 (我是小黃) 2024-06-20 07:08:00

對號客車，分散動力:自強號，集中動力:莒光號以下

作者: zx246800tw (搖桿驅動程式) 2024-06-20 07:33:00

軟腳車應退出正班車運用

作者: stallings (瓜子) 2024-06-20 08:03:00

慘，台灣之大，竟無 DR3100 容身之處DR1000 擔任東部區間車不知道適合否？

作者: ThomasWei919 (阿維) 2024-06-20 08:08:00

DR1000觀光熱期的時候都快不夠用了

作者: stallings (瓜子) 2024-06-20 08:26:00

新的支線列車進度到哪了？沒了嗎？XD

作者: wang960615 (wangweiju) 2024-06-20 16:45:00

今年下半年應該有機會看到翻牆照，但是規格很丐

作者: mstar (Wayne Su) 2024-06-20 16:50:00

看標題還以為要把柴頭彩繪成柴柴

作者: CGtheGREAT (大個) 2024-06-20 17:40:00

柴自強登場的時候東線的路線標準也不高啊1982年底柴自強登場時宜蘭線還在做雙軌化工程，跟遑論北迴和剛拓寬的台東線那的標準，所以當年柴自強能跑110以當時的狀況難免還性能過剩哩另外M大的說法也是柴自強被推崇的原因，80-90年代西線的電自強因為長期高強度使用車瘟很嚴重，阿婆那時候一天三趟北高早把車操個半死，反觀柴自強的整個服役生涯基本上是相當穩定的，真的是誰比較好還很難說

作者: temu2035 (temu2035) 2024-06-20 17:44:00

柴聯車運用很輕鬆啦大部分都短程到蘇澳以及中程到花蓮，長程到台東班次很少

作者: geesegeese (毆) 2024-06-20 17:48:00

莒光號只是一種票價稱號

作者: CGtheGREAT (大個) 2024-06-20 18:29:00

畢竟當年車也沒這麼多還要顧宜蘭的乘客

作者: james2266 (我是小黃) 2024-06-19 23:08:00

對號客車，分散動力:自強號，集中動力:莒光號以下

作者: zx246800tw (搖桿驅動程式) 2024-06-19 23:33:00

軟腳車應退出正班車運用

作者: stallings (瓜子) 2024-06-20 00:03:00

慘，台灣之大，竟無 DR3100 容身之處DR1000 擔任東部區間車不知道適合否？

作者: ThomasWei919 (阿維) 2024-06-20 00:08:00

DR1000觀光熱期的時候都快不夠用了

作者: stallings (瓜子) 2024-06-20 00:26:00

新的支線列車進度到哪了？沒了嗎？XD

作者: wang960615 (wangweiju) 2024-06-20 08:45:00

今年下半年應該有機會看到翻牆照，但是規格很丐

作者: mstar (Wayne Su) 2024-06-20 08:50:00

看標題還以為要把柴頭彩繪成柴柴

作者: CGtheGREAT (大個) 2024-06-20 09:40:00

作者: temu2035 (temu2035) 2024-06-20 09:44:00

柴聯車運用很輕鬆啦大部分都短程到蘇澳以及中程到花蓮，長程到台東班次很少

作者: geesegeese (毆) 2024-06-20 09:48:00

莒光號只是一種票價稱號

作者: CGtheGREAT (大個) 2024-06-20 10:29:00

畢竟當年車也沒這麼多還要顧宜蘭的乘客

作者: Leadgen (新竹~) 2024-06-28 08:00:00

柴油火車在地下化的區段，站內味道難以忍受呀。

繼續閱讀

Re: [閒聊] 炸裂兩天的JR京都線tsuyoshi2501 Re: [閒聊] 炸裂兩天的JR京都線tiesto06202 Re: [閒聊] 炸裂兩天的JR京都線shun01 [閒聊] 跨越平溪線鐵道確定不違法了gm79227922 [新聞] 蓋空橋、地下道搶商機？桃園、中壢車站rickisme [情報] 6/25 8:00 發送新版冊本時刻表jianoon [新聞] 高雄車站「天棚」成形！綠化廊道、景觀工LIN9 [新聞] 搭新自強號去福隆沙雕季！台鐵今宣布加開JAL96 [新聞] 台鐵公司化發大財！台北雙星、南港之星tgordoncheng [分享] 中壢臨時前站與月台探訪(圖多慎入)ELYC1x