[新聞] 台鐵新柴電機車R200上線 提升運輸效能

作者: NTKingsman (虎山洪金寶)   2024-06-19 12:24:24
中央通訊社
台鐵新柴電機車R200上線 提升運輸效能
(中央社記者張祈花蓮縣19日電)台鐵公司去年新引進R200型柴電機車,經1年測試及調
整,今天正式投入營運,台鐵公司董事長杜微表示,將大幅提升貨運、軍事運輸及特種運
輸效能。
R200型柴電機車首航儀式,今天在花蓮車站貨場及屏東縣加祿車站連線辦理,花蓮場停放
現役R20、R150及R190等各式柴電機車,同時發動引擎,迎接R200進場,吸引鐵道迷聚集
拍攝。
花蓮站R200牽引著8輛由低到高排列的貨車與守車,分別裝載著大理石、軍用卡車以及貨
櫃進場;加祿站副場R200牽引35防空快砲連的平車編組,現場來賓搖鈴後,2地R200首航
貨列編組正式啟航。
台鐵公司董事長杜微表示,台鐵公司掛牌後,統計今年1至5月,疏運人數成長11%,營收
增加新台幣6億多元,除了運輸本業提升,也引進新車提升貨運服務。
杜微說,1輛R200的馬力,等於現役2輛R190重聯,且更環保及安全,除了一般的貨物運輸
,在軍事運輸、災害救援或配合蘇花改工程清運土方等特殊運輸,都已做好準備。
杜微說,歷經強震、大雨造成東部幹線部分受損,目前已逐步修復,原本因安全停用的花
蓮崇德車站,也於今天恢復使用,後續會針對有風險路段持續監控及精進。
台鐵表示,R200是瑞士施泰德鐵路公司(Stadler Rail AG)於西班牙瓦倫西亞廠所生產
的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,廢氣排放優於現行的移動污染源空
氣污染物排放標準,也是台鐵首次搭配周邊攝影機的車種,增進調車安全。
台鐵表示,預計引進36輛R200,目前已有4輛完成動靜態測試,取得營運許可證明,接下
來將陸續交車,將配置在花蓮、宜蘭及彰化等貨運主要服務地區。(編輯:謝雅竹)
1130619
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406190113.aspx
作者: y11971alex (Indigo)   2024-06-19 12:27:00
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-06-19 12:37:00
本週有很多新同學報到,請學長帶回
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2024-06-19 12:42:00
作者: stallings (瓜子)   2024-06-19 12:45:00
這篇↓有比較多圖https://pse.is/643ee2
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2024-06-19 13:02:00
不是34輛嗎? 有追加2輛?
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-06-19 14:34:00
34變36,台鐵什麼時候追加R200訂單的???
作者: wang960615 (wangweiju)   2024-06-19 16:07:00
稿應該寫錯了,但是聽說有選擇權可以用,預計可能會買到接近50輛
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2024-06-19 16:25:00
速限仍然是60啊,貨列不改造有啥用
作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)   2024-06-19 16:52:00
幸福的私有貨車已經有些改CKD軔機,速度應該可以提升吧
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2024-06-19 17:06:00
話說R200內灣和集集線進的去嗎,平溪應該是無法
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-19 17:14:00
集集線實際上應該是進得去,規章上禁止的DT650都開進去了平溪線的話,規範是說車輛要能行駛乙級線及最小曲線半徑為R115(嶺腳站),但又要求軸重要符合活載重KS-16標準(DHL100的軸重上限是15噸),就看實際合約有沒有修改了以目前已知的軸重、車輛尺寸,應該是無法正常駛入平溪線不過規範裡的乙級線並沒有指明哪幾條線,找個標準好一點開進去就算數了(其實迴送的台中港線就是乙級線)R115雖然就嶺腳站彎道直接符合,但規範也沒寫明地點,計算上能證明轉向架能轉得過去也就能交差了,側線上也有更小的曲線做實證
作者: y11971alex (Indigo)   2024-06-19 20:27:00
作者: el1901 (終點站 徐匯中學)   2024-06-19 20:37:00
本週有很多新同學報到,請學長帶回
作者: JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)   2024-06-19 20:42:00
作者: stallings (瓜子)   2024-06-19 20:45:00
這篇↓有比較多圖https://pse.is/643ee2
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2024-06-19 21:02:00
不是34輛嗎? 有追加2輛?
作者: moriyaorange (hoax day)   2024-06-19 22:34:00
34變36,台鐵什麼時候追加R200訂單的???
作者: wang960615 (wangweiju)   2024-06-20 00:07:00
稿應該寫錯了,但是聽說有選擇權可以用,預計可能會買到接近50輛
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2024-06-20 00:25:00
速限仍然是60啊,貨列不改造有啥用
作者: Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)   2024-06-20 00:52:00
幸福的私有貨車已經有些改CKD軔機,速度應該可以提升吧
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2024-06-20 01:06:00
話說R200內灣和集集線進的去嗎,平溪應該是無法
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-20 01:14:00
集集線實際上應該是進得去,規章上禁止的DT650都開進去了平溪線的話,規範是說車輛要能行駛乙級線及最小曲線半徑為R115(嶺腳站),但又要求軸重要符合活載重KS-16標準(DHL100的軸重上限是15噸),就看實際合約有沒有修改了以目前已知的軸重、車輛尺寸,應該是無法正常駛入平溪線不過規範裡的乙級線並沒有指明哪幾條線,找個標準好一點開進去就算數了(其實迴送的台中港線就是乙級線)R115雖然就嶺腳站彎道直接符合,但規範也沒寫明地點,計算上能證明轉向架能轉得過去也就能交差了,側線上也有更小的曲線做實證
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2024-06-20 05:19:00
新車不是被一線抱怨問題一堆嗎?
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2024-06-20 06:49:00
前篇的過熱是指引擎過熱嗎? 保護機制似乎是降轉速?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 07:35:00
R200還是臺灣第一輛具備蠕滑躡行的車輛,轉向架也有徑向功能...
作者: stallings (瓜子)   2024-06-20 07:56:00
樓上在講什麼文言文 XD 有人可以翻譯一下嗎到底 R200 開進平溪線幹嘛?要運送什麼重機械嗎 XD
作者: ThomasWei919 (阿維)   2024-06-20 08:07:00
樓上上,徑向是只自導式轉向架嗎
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 08:36:00
徑向轉向架就是過彎道時,車軸會旋轉垂直於行進方向來減少過彎阻力,降低磨耗,提高黏著力,分為自導式與迫導式,R200看起來是自導式,迫導式則有X2000那類型的車輛
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-06-20 09:23:00
就是環狀線該有但沒有的東西
作者: wang960615 (wangweiju)   2024-06-20 16:43:00
機務段的柴油槽該整理了,不然到時候那60台D2876也會發生一樣的事情
作者: geesegeese (毆)   2024-06-20 17:47:00
R100可以全部報廢了
作者: metalfinally   2024-06-20 18:33:00
Creep Control 的台灣翻譯是蠕滑躡行XD
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-20 20:33:00
不是很懂這個,Creep不就是像自排汽車入D檔後就算不踩油門車子仍會移動的現象,R200是柴電車,沒電馬達就沒扭力,又怎麼會Creep ?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 21:01:00
軌道對creep的定義是車輪與軌面間的滑動,因為兩者皆非剛體,因此出力過程兩者間會有細微速差,蠕滑躡行在控制那個躡行一詞翻譯的很傳神,就好似人在冰面上,小心地往前走一般
作者: temu2035 (temu2035)   2024-06-20 21:40:00
簡單來講這系統就是提高機車在惡劣運行條件下的牽引力例如軌面濕滑
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-21 00:02:00
那這和防空轉控制有什麼不同?
作者: metalfinally   2024-06-21 00:24:00
快要打滑的時候接觸面會有最大摩擦力Creep Control就是把輸出控制在要打滑和不打滑之間這邊最神奇的是不打滑不代表輪子不空轉,輪子要稍微空轉才能到最大黏滯力,空轉速度超過某個臨界點就真是打滑了,接觸面摩擦力就會降低
作者: MiaoXin (妙信)   2024-06-21 01:25:00
防空轉進階版?高手的境界?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-21 02:03:00
防空轉機制主要是偵測車軸轉速異常上升時抑制動力輸出的行為,蠕滑躡行主要是偵測轉速與對地速度差E500應該沒有蠕滑躡行的功能...
作者: franz10123 (koenig7)   2024-06-21 03:49:00
E500每軸看起來都有線拉出來,就不知道控制系統寫得如何
作者: YellowWolf (YW)   2024-06-21 20:56:00
期待E500新同學加入戰鬥
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2024-06-19 21:19:00
新車不是被一線抱怨問題一堆嗎?
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2024-06-19 22:49:00
前篇的過熱是指引擎過熱嗎? 保護機制似乎是降轉速?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-19 23:35:00
R200還是臺灣第一輛具備蠕滑躡行的車輛,轉向架也有徑向功能...
作者: stallings (瓜子)   2024-06-19 23:56:00
樓上在講什麼文言文 XD 有人可以翻譯一下嗎到底 R200 開進平溪線幹嘛?要運送什麼重機械嗎 XD
作者: ThomasWei919 (阿維)   2024-06-20 00:07:00
樓上上,徑向是只自導式轉向架嗎
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 00:36:00
徑向轉向架就是過彎道時,車軸會旋轉垂直於行進方向來減少過彎阻力,降低磨耗,提高黏著力,分為自導式與迫導式,R200看起來是自導式,迫導式則有X2000那類型的車輛
作者: Stan6003 (巨猩)   2024-06-20 01:23:00
就是環狀線該有但沒有的東西
作者: wang960615 (wangweiju)   2024-06-20 08:43:00
機務段的柴油槽該整理了,不然到時候那60台D2876也會發生一樣的事情
作者: geesegeese (毆)   2024-06-20 09:47:00
R100可以全部報廢了
作者: metalfinally   2024-06-20 10:33:00
Creep Control 的台灣翻譯是蠕滑躡行XD
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-20 12:33:00
不是很懂這個,Creep不就是像自排汽車入D檔後就算不踩油門車子仍會移動的現象,R200是柴電車,沒電馬達就沒扭力,又怎麼會Creep ?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 13:01:00
軌道對creep的定義是車輪與軌面間的滑動,因為兩者皆非剛體,因此出力過程兩者間會有細微速差,蠕滑躡行在控制那個躡行一詞翻譯的很傳神,就好似人在冰面上,小心地往前走一般
作者: temu2035 (temu2035)   2024-06-20 13:40:00
簡單來講這系統就是提高機車在惡劣運行條件下的牽引力例如軌面濕滑
作者: NCC1305 (火車男)   2024-06-20 16:02:00
那這和防空轉控制有什麼不同?
作者: metalfinally   2024-06-20 16:24:00
快要打滑的時候接觸面會有最大摩擦力Creep Control就是把輸出控制在要打滑和不打滑之間這邊最神奇的是不打滑不代表輪子不空轉,輪子要稍微空轉才能到最大黏滯力,空轉速度超過某個臨界點就真是打滑了,接觸面摩擦力就會降低
作者: MiaoXin (妙信)   2024-06-20 17:25:00
防空轉進階版?高手的境界?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2024-06-20 18:03:00
防空轉機制主要是偵測車軸轉速異常上升時抑制動力輸出的行為,蠕滑躡行主要是偵測轉速與對地速度差E500應該沒有蠕滑躡行的功能...
作者: franz10123 (koenig7)   2024-06-20 19:49:00
E500每軸看起來都有線拉出來,就不知道控制系統寫得如何
作者: YellowWolf (YW)   2024-06-21 12:56:00
期待E500新同學加入戰鬥

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