2個問題，請幫忙解惑，謝謝
以下資訊是查時刻和票價資訊得到的(18時至20時)
台北到基隆，28.3公里
自強128次、130次、134次，行駛時間45分、45分、44分，停靠5站、5站、6站(含終點)
區間車的行駛時間幾乎都是44分，停靠10站(含終點)
Q1
一樣是自強號，為何停靠少一站反而行駛時間多一分鐘?
Q2
區間車停靠站更多，行駛時間卻跟停靠較少的自強一樣，甚至快一分鐘，即自強號的車速
比區間車慢，為什麼?
作者:
aahome (少說話)
2024-06-21 07:06:00東部還有區間快換3000 同樣停靠站結果3000時間更長的
PP跟EMU加速性能的差異我也不懂900換3000還變慢是什麼意思
作者:
azcooper (cooper)
2024-06-21 07:34:00跟連假加班車一樣 排點
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-21 07:34:00桃園到台北的線型很爛
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 08:18:00搭246八堵換128比較快往基隆的重要性比東部低，所以就容易有慢車偏偏七八堵接駁也常常做不好
作者: e03270417 (starstar) 2024-06-21 08:33:00
區間車每站停30秒到1分鐘 自強號幾乎都兩分鐘以上
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-21 10:00:00自強號只有窄窄的兩端車門，排2分差不多區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2024-06-21 15:41:00直白來說就是，有的時候前面沒有別的車可以開快一點，有的時候前面有慢車只能跟著慢慢開
因為3000號有很多偷搭仔增加上車時間，還有買1號座但會從52號門進入還帶行李逆行通道把人都卡死拖時間的乘客
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-06-21 23:42:00還有看過整團腳踏車用攜車袋的 堆到愛心車廂輪椅位 結果車卡在車站半天因為要喬位子給輪椅上去
EMU3000型車門比較少又小，排停車時間會比較長，所以從區間快改成EMU3000型變慢不意外。東部幹線比較快的區間快車只是過渡時期產物而已。台鐵不也有寫明窗戶跟走道？
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-06-22 05:50:00
糾結那個1分鐘，這就是鐵道迷！笑死！
作者:
aahome (少說話)
2024-06-20 23:06:00東部還有區間快換3000 同樣停靠站結果3000時間更長的
PP跟EMU加速性能的差異我也不懂900換3000還變慢是什麼意思
作者:
azcooper (cooper)
2024-06-20 23:34:00跟連假加班車一樣 排點
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-20 23:34:00桃園到台北的線型很爛
作者:
your0207 (Daughtry)
2024-06-21 00:18:00搭246八堵換128比較快往基隆的重要性比東部低，所以就容易有慢車偏偏七八堵接駁也常常做不好
作者: e03270417 (starstar) 2024-06-21 00:33:00
區間車每站停30秒到1分鐘 自強號幾乎都兩分鐘以上
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-21 02:00:00自強號只有窄窄的兩端車門，排2分差不多區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2024-06-21 07:41:00直白來說就是，有的時候前面沒有別的車可以開快一點，有的時候前面有慢車只能跟著慢慢開
因為3000號有很多偷搭仔增加上車時間，還有買1號座但會從52號門進入還帶行李逆行通道把人都卡死拖時間的乘客
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2024-06-21 15:42:00還有看過整團腳踏車用攜車袋的 堆到愛心車廂輪椅位 結果車卡在車站半天因為要喬位子給輪椅上去
EMU3000型車門比較少又小，排停車時間會比較長，所以從區間快改成EMU3000型變慢不意外。東部幹線比較快的區間快車只是過渡時期產物而已。台鐵不也有寫明窗戶跟走道？
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-06-21 21:50:00
糾結那個1分鐘，這就是鐵道迷！笑死！