原始標題 0元與403億…台中2鐵路高架化案 補助天差地遠
新聞網址 https://udn.com/news/story/12360/8228909
發表日期 2024-09-15 02:05
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聯合報／ 記者洪敬浤／台中報導
https://i.imgur.com/h7mnG7o.png
大台中山海環線計畫路線示意圖。圖／台中市交通局提供 余采瀅
台中市山線鐵路高架化先前由中央全額負擔，如今推動山海環線鐵路高架化，地方須負擔
四○三億多元，台中市長盧秀燕原堅持比照山線高架化由中央全額負擔，今年四月改口，
若中央財政困難，中市願意分擔經費，但希望能分擔少一點。
台中山線鐵路高架化從豐原站到大慶站改為高架，已通車，總經費約三七二億元，中央全
埋單。原本台中市推動鐵路地下化估計得花六百億多元，地方須負擔一成；時任政委張景
森建議改為高架化，由中央全額負擔，才得以推動。
中市府後來推動山海環線，歷經胡志強、林佳龍與盧秀燕三任市長；中央今年初要求拆分
成三案送審，分別為山線延伸到烏日、海線雙軌部分高架化、新建甲后線軌道工程，總經
費約八三三億元，依規定中央負擔百分之五十一點六、約四三○億元，地方負擔百分之四
十八點四、共四○三億元。
「中央補助不應該有顏色考量」，國民黨立委楊瓊瓔表示，軌道建設經費依照中央作業要
點與地方財政能力，中央、地方政府各自有分攤比率，但是行政院還有專案補助；台中市
是全國第二大城，接下來還有捷運藍、橘線等軌道建設，中央應該提高專案補助山海環線
，減輕台中市的財政負擔。
中央已通過台鐵海線雙軌化（苗栗談文到台中追分）可行性研究，路線與台中山海環線的
海線段大幅重疊。中市交通局長葉昭甫說，已依照中央建議拆分成三案送審，希望能順利
通過；地方願意負擔部分經費，但希望爭取中央專案補助。
#PTTRailway
作者:
JackChe (JackChe)
2024-09-20 10:01:00中央十成又回來啦 不過顏色正確
作者: snake3068 (台中朴贊浩) 2024-09-20 10:49:00
高雄真的是中央十成的，拿了中央不少錢
作者:
ckTHU (XD)
2024-09-20 11:04:00拿錢要說多，高雄排第幾？有長期數據佐證嗎？
作者: twayabean (愛慕織姬單推~安) 2024-09-20 11:37:00
看看桃園
海線雙線事關台鐵體質，中央多負擔些是合理但高架是屬地方事務，台中市也需負擔宜蘭的話，溪北應可要求中央出錢，這一段可以解釋成與高鐵相關溪南的話就自己吞了吧，真的沒錢就存夠再做吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-09-20 12:43:00
我要笑死 海線十成就行桃園十成就批成什麼樣。都一樣不要臉，倒是一個新聞把一堆雙重標準的版友洗出來了既然要中央十成，那地方頻什麼有意見什麼時候蓋啊。現在沒付錢的最大聲是不是。當初台南地下化補助金額喬不攏（還不是全中央付喔）空轉了十年，台中要成為第二個百年建設是不是？
作者: tp610108 2024-09-20 12:59:00
高雄再怎麼樣也沒有中央十成，至少鐵路立體化高雄本就有出錢，左營計畫跟高雄計畫是25%、鳳山計畫甚至是55%，導致正義站的長度比其他地下化車站短
作者: sweizhe 2024-09-20 13:35:00
不要把特例個案當通例，隔壁的彰化縣員林高架化地方都有負擔部分金額了，不要拿著台中高架化中央全額負擔的特例來要求所有的高架化都要中央全額負擔。其他如彰化高架化、林邊高架化、潮州計畫(高架化)也都是中央地方各負擔部分金額。
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-09-20 15:11:00台中才是真正中央十成 3樓怎麼這麼不要臉
作者: pennyc1216p 2024-09-20 17:25:00
錢太多沒處花到處高架化？
作者: snake3068 (台中朴贊浩) 2024-09-20 18:03:00
30樓欠吉是吧！錢太多沒地方花是吧
作者:
weivvv (Wei)
2024-09-20 18:39:00不重要，廢鐵繼續虧錢，火慘成員繼續加錢，其他員工繼續低薪
作者: pk9993 (pk9993) 2024-09-20 18:46:00
下一任總統政黨輪替就非常高機率全額補助
作者: Feilong (Feilong) 2024-09-20 20:34:00
海線都然有人搭阿，沒錢就不要蓋藍線阿海線其實最需要的是雙軌化
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-09-20 21:22:00先是造謠接著恐嚇？
作者:
ckTHU (XD)
2024-09-20 22:04:00snake3068 先拿你言論的佐證吧，還是追根結底是造謠？
其實就雙軌化及重點站週邊區間高架化就可以了，甲后線真的不用
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-09-20 22:28:00
烏日可全額，甲后就沒必要，海線納入苗栗一起考量再說
作者:
willko (willbegood)
2024-09-20 23:18:00台中變成全額是因為被從地下改成高架 六都只有台中高架問題應該是在於 希望中央多一點沒有說要全額 但台中真的是相對多
作者:
likebird (likebird)
2024-09-21 00:58:00山線中央全額是改成高架後中央出的還比地下分攤的少，不全額說不過去吧海線應該也沒有必要立體化，雙線化就夠了
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2024-09-21 03:53:00
桃園現在這樣還不如中央全額高架
作者: snake3068 (台中朴贊浩) 2024-09-21 07:50:00
不要以為網路發言就可以不用負法律責任
作者:
skyg (sky)
2024-09-21 11:30:00快去告啦，不要出一張嘴
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-09-21 12:10:00特例真的是開不得，基捷當初也是一堆在援引機場捷運要求中央無條件全額
作者: a47929 (小小龍) 2024-09-21 23:02:00
前面特例一開（台中桃園），後面就是這樣甲后線真的不急，不必為了什麼XX山手線的硬是要湊海線雙軌化比高架化重要多了，個人覺得假如地方要求全部立體化也是要負擔部分比較合理
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-09-22 00:15:00海線雙軌中央全額啊而且可研核定了，綜規也在招標，必要的一定有給，至於立體化就非必要，這部分差額依法規審查、分攤很合理
作者:
pig4910 (pig4910)
2024-09-22 13:46:00造謠的還比大聲 哈哈哈笑死
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2024-09-28 16:31:00海線雙軌應該先推~沒雙軌根本都在待避