https://www.epochtimes.com/b5/20/7/8/n12241335.htm
以下為當年歷史影片
https://www.facebook.com/watch/?v=872871186455829
2020-07-08
(以下文字，摘錄與結合上面兩個報導而成)
船齡超過百年的木造中式帆船「自由中國號」，在台灣反共年代的1955年啟航，6名船員
橫渡太平洋的冒險精神轟動一時。這艘船在海外棄置近一甲子後，2012年終於回到故鄉台
灣基隆，經過漫長的修復船體後，在航海節前夕的7月8日在海洋大學航海園區亮相並舉行
揭幕儀式。
「自由中國號」前身是19世紀末由福州馬尾船廠製造的漁船，原名為「勝孝利號」。當時
由船長鍾玉麟、領航員周傳鈞、裝配長胡露奇、輪機長徐家政、事務長陳家琳及船員林鳳
雛將船更名「基隆號」，計畫橫渡太平洋，前往舊金山參加1955年6月1日的國際帆船比賽
。此事被當時的台灣省主席嚴家淦獲悉極為重視，並將這艘船改名為「自由中國號」。
「自由中國號」於1955年4月4日從基隆正濱漁港出發，當天碼頭上萬頭攢動，都來歡送他
們。但風光出航後，卻因為船隻出狀況，沒多久就返台，當時6人都覺得丟盡了臉。1955
年4月16日，他們6位帶著兩隻母雞一起再出航。
在只有老式電報機而沒有其他導航設備的嚴峻情況下，全程依靠羅盤、太陽、星象和船員
駕駛漁船的經驗，花114天橫渡太平洋，到達美國舊金山。創下台灣第一艘木造帆船橫渡
太平洋紀錄。
6名船員冒險犯難，完成橫渡太平洋的壯舉，當時引起各界矚目，極具歷史意義。舊
金山港區29號碼頭現在仍豎立一座紀念碑，記載「自由中國號」木造帆船及船員航海經過
，並列入舊金山海洋活動歷史名冊。
長23公尺、高5公尺的「自由中國號」，因年久失修，船身已殘破不堪。原本船主有意將
其拆卸銷毀，一度瀕於被銷毀的命運。2009年因海洋事務與政策協會監事曾樹銘投書呼籲
搶救，引起文建會所屬文資總處注意。在官民攜手、台美人員奔走下，終於讓「自由中國
號」產權回歸中華民國，這艘船從2012年美國舊金山港啟運返回台灣進行修復與保存。
在文化部、海洋大學及張榮發基金會三方通力合作下，「自由中國號」7月8日終於在海洋
大學航海園區亮相，由文化部長李永得、海洋大學校長張清風及張榮發基金會執行長鍾德
美等人舉行揭幕儀式，正式展現在國人面前。