※ 引述《NTHUlagka (拉卡)》之銘言：
: 如題啦
: 最近小弟觀望CX-60真的很心動
: 看了蠻多Yter介紹
: 但看到chasing car 兩個月前的review有提到CX-60的變速器跟懸吊系統有問題 導致經過顛
: 簸時振動表現非常糟糕
: https://youtu.be/2iisRWOQWoM?si =wAvOGdd0eLX0ysX1
: 然後一個月後有上傳影片說這個問題已經被Mazda官方所重視 並且會透過置換別的懸吊裝置
: 以及變速器邏輯的更新來處理這個問題
: https://youtu.be/VbuddI3tJIE?si=NVg7CYQ_SGq5g062
: 而車之感的頻道也有稍稍提到Cx-60懸吊系統的缺點
: https://youtu.be/PDe5UcX3j4A?si=bH4VkyuI0fc3OrQC
: 可是最近又看到日本那邊有人po出類似的抱怨（抱歉日文苦手 所以這個我不太確定是不是
: 一樣的 ）
: https://youtu.be/eG6ArHQaPeU?si=I6VYRJOQea_xAt1k
: 但是台灣這邊的Yter好像沒有特別提到 想問是因為台馬這邊進口的Cx-60已經是更新過後的
: 關係嗎？
: 感謝各位
:

搞不太懂，歪L懸吊太軟不是一堆熱血車主都在嫌，現在又變稱讚???我只是觀察鄉民推文，沒啥意思

碰到坑洞，你是懸吊很硬彈起來，整台車晃動，還是懸吊中等，整台車不會晃動，還是懸吊軟，整台車跟著晃

召回

但我覺得水野講的那個的確中肯 CX-60想走豪華路線並且又是SUV 勢必得再懸吊系統上面在下點苦心比較好

水野.....那智傑?

一樓 水野的意思是歪L做得很均衡穩定 不是叫RX去胚彎

應該是5代RX跟前幾代相比，底盤好很多了，部分車型還有avs加持，已經脫胎換骨了

rx avs 哪有多神，我覺得一樣軟