好奇算一下
時間參考桃捷網站
里程則取自wikipedia
時間 里程 表定速率
區間 車種 min km km/h
台北車站 機場第二航廈 直達 37 35.8 58.1
台北車站 機場第二航廈 普通 50 35.8 43.0
台北車站 環北 普通 79 50.8 38.6
機場第二航廈 環北 普通 29 15.0 31.0
領航 環北 普通 16 7.9 29.6
直達車表定速率約 60km/h
在最高速限只有 100km/h 還有長陡坡的條件下
個人覺得勉強還可以吧
普通車在台北-機場這段還有 43km/h
但過了機場就只剩 31km/h
領航以南甚至不到 30km/h
這速度比北捷很多路段都還慢
被嫌就摸摸鼻子認了吧
各位覺得機場-中壢段有提速的必要嗎？

機場中壢段有兩個大彎，提速的空間有限

機場以南那段 把興南跟橫山這兩站先廢掉應該可以提速

橫山可是航空城的綠線交匯吶，雖然出口雜草一堆

以目前情況這兩站可以當作預留先不開放野狗比人還多 還拖慢往來機場的時間

當初如果先過站不停有搞頭嗎

沒有，會被客訴為何車站蓋好不用，當初聽說是自償率問題沒辦法像A2a、A5a那樣預留

A2a站當初並沒有預留任何設施A5a才有預留橋墩

各站間車速應該都還沒玩到緊繃，要調應該還有機會，不過會不會跟某捷運一因為噪音又變慢就不知道了。

真的，機場到中壢跟林口到山鼻速度實在太慢

長下坡路段能不能再調這要看一下，非長下坡路段應該有機會再調。

領航以南到底為什麼那麼慢...高鐵那邊搭到快吐血 騎腳踏車都比較快

就小半徑彎道啊，在車站月台往外都看得到的東西

如果要符合北捷速率就是提速至35公里每小時這樣的速度，從二航到環北站也只省了4分鐘，效益不大不如多開幾班車次

桃園高鐵附近的道路和捷運路線規畫的都很爛

有比北捷古亭東門還要彎嗎？

最小的彎R=100m，比北捷更小

所以文湖線那三個大彎算還好囉？

三重那個也超彎阿

領航也只有車站旁邊的彎道比較大 其他都還好阿