首爾北方的衛星城市，
京畿道議政府市的輕軌系統營運公司「議政府輕軌」剛剛正式宣告破產。
公司累積營運赤字高達KRW3000億(約TWD80.6億)。
該輕軌全長10.6公里，穿越議政府市區。
1990年代開始規劃，1996年正式啟動後決定採取BTL方式進行。
營運公司「議政府輕軌」係由GS集團旗下GS建設、
大林產業旗下高麗開發等公司共同出資成立的民營公司。
本路線在2007年8月28日動工，期間發生多次公安意外，遲至2012年7月1日才正式運營。
據了解，由於議政府市市區規模與人口規模皆小(登記人口約45萬左右)，
且該輕軌票價略高，加上路線過於彎繞，導致實際運量嚴重不足。
由於議政府市衛星城市的角色明顯，該輕軌僅在週末假日期間的運量較有起色，
其餘時間無法服務來往首爾市區的廣大通勤旅次。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-05-26 11:15:00這也許該給旦哥與小英總統看看 不是各地都養得起輕軌的
作者:
labbat (labbat)
2017-05-26 11:20:00整個淡水北投萬里，人口都沒45萬吧
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 11:34:00就AGT啊 之前俺有提過 反正今年首爾另一條LRRT要通車了桃花台第二。台灣政府應該引以為戒
作者:
SSLJ (SSLJ)
2017-05-26 11:35:00北投好像就二三十萬了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 11:36:00首都圈電鐵成員消失一位XD不知道破產之後會不會繼續營運下去另一條龍仁輕電鐵猜想可能是有XX樂園才ㄍㄧㄥ下去
估11萬收支平衡 營運4年半運量從1萬變3萬5000 破產
作者: popopal 2017-05-26 11:55:00
繞越多彎票價越貴站點越多時間更長
作者: geesegeese (毆) 2017-05-26 12:35:00
證明前瞻絕對不能bot軌道還是要由國家出資以公共工程方式興建
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-05-26 13:01:00但是公共工程的品質.........
作者:
sydwuz (・ω・)
2017-05-26 14:11:00想說這車長得跟馬車還真像…原來同是VAL
作者:
dotZu (良牙)
2017-05-26 15:59:00一樓被原PO騙囉！這條是VAL自動駕駛故意再創作，故意翻譯成輕軌來釣魚的啦不是真像，還是本來就是VAL，這篇貼文的故意釣魚式翻譯不但是釣魚，還是個成功的釣魚，一開始就釣到大魚
這條路線名稱直譯成輕軌也不算錯 輕軌在各國的定義本來就多所差異 硬要說人釣魚嘛......
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-05-26 16:19:00其實文湖線也可算是輕軌吧....輕軌定義很廣 所以這不算是釣魚
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dotZu (良牙)
2017-05-26 16:35:00直譯為輕軌當然不算錯，但是故意誤導大眾當然算嚴重錯誤當然啦，有些罪犯者本來就是做錯毫無悔意，因為本來就故意這種行為好像有個說法啦，叫做「愉快犯」，以誤導大眾為樂至於原PO是一時一察？還是以誤導大眾為樂？請他自己講了不過最近本板這種丟一句話，別人問起又不出來解釋的很多不知情的人看起來還以為是合謀，還是一搭一唱呢！是否如我判斷的是在釣魚，還是他本人是一時不察，這只有他自己知道，這就請他本人自己出來向大家解說。還有，文湖線當然不是輕軌。若是輕軌，無法自圓其說。第一件事，文湖線在行銷上本來就是「第一條」中運量捷運。如果要硬是說文湖線是輕軌，那請問第一條捷運現在要給誰？如果文湖線是第一條輕軌，那所以現在台北市已經有蓋輕軌？第二件事，文湖線若輕軌，交會站站名不是「捷運忠孝復興」
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 16:55:00文湖應該不能稱為輕軌 而是light metro就AGT和LRT的定義 議政府的很明顯是AGT 但韓文是輕電鐵說起來原PO直接寫輕軌也是有點不太對 輕電鐵應該不等於輕軌
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ciswww (Farewell)
2017-05-26 16:59:00請google:輕電鐵不過捷運紅樹林站應不為過
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 17:10:00也有可能是各個國家定義不同
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-05-26 17:11:00捷運可以包含輕軌
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 17:11:00至少在台灣，看到龍仁或議政府這種的不會把它叫做輕軌
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-05-26 17:12:00好啦....要咬文嚼字我是輸了但有必要在名詞定義上錙銖必較嗎?? 差不多先生該搬出來了
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 17:14:00所以我之前在PO的時候 就乾脆直接用韓文的原文輕電鐵一詞不用自己改成輕軌~
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-05-26 17:16:00但話說 軌道系統不是各地都養得起的 這句話應該沒錯
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-26 17:17:00像對岸也是把AGT LRRT等稱為輕軌 台灣的輕軌/路電稱有軌電車 啊就各國定義不同而已XD例如天津地鐵九號線，又稱津濱輕軌 台灣的定義應是LRRT喔對 看了一下這條的股東 應該可以算是對岸的私鐵吧XD
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-05-26 19:46:00這比較類似淡海輕軌，安坑線或三鶯線吧！
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dotZu (良牙)
2017-05-26 20:11:00唉，都已經講說是 VAL 了，還有人可以扭曲成比較像淡海
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-05-26 23:45:00不是，我是說路線走法
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-27 00:11:00韓國也要有台灣定義的LRT 怎麼沒印象?輕軌本來就是大多用來補足重鐵路網的 星港都是 首爾也算韓國目前還沒有"輕軌"啊XD水原有規劃? 初耳
韓國路面電車本來很多的,漢城路面電車在大韓帝國末期就有
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-27 00:35:00這我知道 拆光了 目前要新建是真的沒聽說相對於台北市電被強力反對 首爾可是蓋得爽啊不過話說回來 就算蓋了 能不能保留到今日也是個大問號XD你說北車前車水馬龍 光專用道就難容身了 更何況市電
日據時期又蓋了好幾個,比如說釜山,平壤等等東京都拆到只剩一條線了...
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2017-05-27 00:42:00好玩的是 ，市電北車停留場應該就是在目前的公車彎那(計畫中的)反而機捷A1還比較接近日至台北驛 位置幾乎一樣