中捷「要蓋得像迪士尼」
學者憂：自籌高達578億 恐蓋出蚊子捷運
前瞻軌道系列3 台中篇
政府8800億元前瞻計劃，軌道建設佔了一半經費，究竟台灣需不需要興建那麼多捷運與輕
軌，本報帶讀者全面檢視。
【曾雪蒨、鄧惠珍╱連線報導】台中市搶行政院前瞻計劃基礎建設大餅，雖爭取到「大台
中山海環線（山手線）」、「捷運藍線」、「捷運綠線延伸彰化」等軌道建設，但蓋捷運
經費驚人，民代學者擔心市府須自負578億元配合款，恐「看得到吞不下」，甚至因運能
不足變「蚊子捷運」！但市府認為，分8年編列578億元，地方分攤預算沒問題，尤其中捷
已著手與迪士尼動畫大師合作，未來可望開發車站、車廂與周邊，「若中捷設計得像迪士
尼樂園，未來營運可望突破傳統軌道運輸財務困境，破繭而出！」
台中市交通局長王義川說，行政院通過的台中前瞻計劃總經費共1912.59億元，其中捷運
綠線延伸到彰化與新建捷運藍線，總經費就達980.59億元。興建中的捷運綠線全長16.7公
里，沿著松竹、北屯、文心及建國路到高鐵台中站共設18站，目前第一批台日合作建造的
車廂已抵台，預計明年試運轉，2020年全線通車，這次前瞻計劃爭取到138.95億元預算，
將捷運綠線往南延伸5.33公里進入彰化再增設成功嶺大門等4站，希望提供中彰地區每天
近百萬通勤族運輸服務。
爭取延伸到南投
至於捷運藍線，目前初步規劃西起沙鹿火車站，沿台灣大道直行至台中火車站，全線規劃
高架和地下化軌道共有15處車站，總長21.3公里，總經費為841.64億元，未來完工後除將
與捷運綠線、大台中山海環線共站，未來還要向行政院爭取延伸到大里、霧峰以及南投，
達到中彰投治理共榮目標。
經濟效益3千億
市府預估，前瞻計劃軌道建設完工後，台中山手線除了可為中台灣創造3469億元經濟效益
及298.14億元土地開發效益外，完工後還可節省中彰區民眾交通往返時間與紓解市區交通
壅塞，讓大眾運輸使用率達20%以上，減碳效益逾9.98億公噸，落實區域均衡發展。
中部軌道運輸納入前瞻計劃，大葉大學財務金融學系系主任劉文祺樂觀其成，他指中彰往
來通勤人口約60萬人，中捷延伸到彰化，可有效紓解兩地通勤人口，避免台74線上下班必
塞狀況，還可增加中捷運量，避免蚊子捷運發生。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克
聰也認同中區發展軌道運輸建設，但建議前瞻經費進一步評估民眾「輕重緩急」需要，以
達最佳效能。
中區林姓房仲業者分析，中捷興建期間已成功拉抬台中捷運沿線房地產行情，兩年前傳出
將延伸到彰化，目前彰化捷運綠線兩側如金馬路等，農地價格早從每坪6至7萬翻漲到超過
13萬元，對中彰房市大大加分。但彰化縣環保聯盟總幹事施月英認為，捷運的發電來源如
是不乾淨的燃煤，對減少排碳量或改善空氣毫無幫助。
民斥：房價飆漲
對台中成功爭取多一條捷運與山海環線，大眾運輸迷曾凱雯興奮說：「希望可以早日感受
搭捷運上班上學的便利、搭山手線火車繞行台中一圈的優閒！」台中市西屯區張姓婦人則
酸：「讚啊！炒高地皮之後，大家都買不起房子，台中特產將新增靠爸靠媽族！」