小碧潭站是當時毫無遠見的人硬要蓋出來的，間接影響到公館站的班距
而且小碧潭站並不是像新北投站一樣是雙月台，有彈性運用的空間
雖然現在有改善一些了，不過小碧潭支線其實可以考慮改成BRT或是高架LRT不是更好嗎??
小碧潭高架輕軌起點就設在北新藝術廣場，沿著公園高架，穿越中華路
再沿著環河路，接回原本的小碧潭軌道，到小碧潭站
不知道這樣可不可行??
作者:
shter (飛梭之影)
2019-06-20 17:16:00我以為正線直通小碧潭就是解決公館問題的辦法因為這樣七張至松山間就可以完全適用重疊區密度新店跟小碧潭班次就 3:1 方式配合運用
作者:
HiGene (紅脊羊)
2019-06-20 19:37:00小碧潭支線只有單軌，這樣真的比較好嗎？
小碧潭單線 閉塞區間太長 很難搞... 除非腦洞大開跑去用機廠線來待避 XD
作者: ymad (MD90) 2019-06-20 21:21:00
只支持小碧潭擴建成6車月台再考慮直通松山單線問題 新店小碧潭3:1的話沒問題但是花大錢擴建結果還是這種班距感覺北捷會用效益不足拒絕擴建但是1:1單線又很勉強……
也不可能真的擴建他啦，除非小碧潭運量噴10倍這本來就是條開個shuttle穿過美河市停車場就好的運線Ikea讓他從4000多噴到7000多一個月 但是畢竟不長久
作者:
ecpoem (CK101)
2019-06-20 22:01:00小碧潭停駛改用接駁公車就好了，搞不好成本還比捷運低
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-20 22:07:00公車就644呀
作者: youngscott (~微風~) 2019-06-21 17:52:00
又在講停駛不膩嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-06-21 19:55:00本版有些議題 真的是冷飯炒到變鍋巴還可以不膩....