乘車日期：2016.02.06
乘坐車次：5691次
乘坐區間：花蓮→中壢
乘坐車廂：EMB845
列車編組：1列EMU800型電聯車
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為列車通過4車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 14:10:13開(晚0.3分)3A，ATP*43秒，
北 埔 14:13:55 (早0.5分)施工慢行110KPH(110)→定(130)
景 美 14:17:00 (早1.0分)站(130)
新 城 14:19:38 (早1.3分)施工慢行100KPH(100)→高(115)
崇 德 14:22:34 (早1.5分)施工慢行110KPH(112)
和 仁 14:27:46 (早1.8分)施工慢行100KPH(102)→高(130)→中性電(124)
和 平 14:31:34 (早2.0分)站(130)→低(124)
漢 本 14:33:36 (早2.5分)站(130)
新觀音 14:34:10入
14:38:55出
武 塔 14:39:38 (早2.8分)站(121)→橋(112)→低(102)
南 澳 14:41:39 (早3.3分)站(102)→110彎(107-110)
東 澳 14:45:50 (早3.8分)站( 98)
永 樂 14:49:05 (早4.0分)站( 95)→低(91)→高(112)→75彎(71-77)
蘇澳新 14:52:31 (早4.5分)站( 80)
新 馬 14:53:17 (早4.8分)站( 65)
冬 山 14:55:48 (早5.3分)站(130)
羅 東 14:58:32 (早5.5分)站( 84)
中 里 14:59:42 (早5.8分)站( 90)
二 結 15:00:37 (早6.0分)站( 77)，被4191次擋到礁溪
宜 蘭 15:05:54 (早4.0分)
四 城 15:10:07 (早2.5分)
礁 溪 15:14:15 (早1.3分)站( 97)→高(103)→95彎(97)
頂 埔 15:16:36 (早1.5分)站(114)→低( 93)
頭 城 15:17:55 (早1.5分)站(109)→低(107)→高(125)
外 澳 15:19:48 (早2.3分)站(107)→施工慢行60KPH(60)
龜 山 15:22:25 (早2.0分)站(100)→85彎(81-90)
大 溪 15:25:20 (早2.3分)站(100)→中性電(94)
大 里 15:28:13 (早2.3分)站( 98)→高(108)
石 城 15:29:51 (早2.8分)站( 99)
福 隆 15:33:10 (早2.8分)站( 93)→90彎(95)→高(100)
貢 寮 15:35:40 (早2.8分)站( 75)→高(99)→施工慢行40KPH(41)
雙 溪 15:39:48 (早2.8分)站( 44)→定(66)
牡 丹 15:42:43 (早2.8分)站( 67)→進隧道(78)
三貂嶺 15:45:39 (早3.3分)站( 59)→定(66)
侯 硐 15:48:02 (早3.5分)站( 64)→高(80)
瑞 芳 15:51:49 (早3.3分)站( 73)→定(100)
四腳亭 15:55:10 (早3.8分)站( 67)→下坡(65-68)
暖 暖 15:57:03 (早4.0分)站( 67)，被4183次擋到七堵
八 堵 15:58:33 (早4.0分)站( 58)
七 堵 16:01:00到(早4.0分)
16:07:18開(晚0.3分)
百 福 16:10:12 (早0.3分)
五 堵 16:12:29 (早1.0分)被4183次擋到台北
汐 止 16:14:10 (早0.8分)
汐 科 16:15:55 (早0.5分)
南 港 16:20:20 (早0.3分)
松 山 16:24:31到(晚0.5分)
16:26:17開(晚0.3分)
台 北 16:32:27到(早0.5分)3A
16:37:50開(晚0.8分)
萬 華 16:41:41 (晚0.8分)
板 橋 16:45:44到(晚0.3分)
16:47:42開(晚0.8分)
浮 洲 16:49:56 (晚0.5分)站(76)
樹 林 16:52:43到(早1.3分)
16:56:07開(準 點)
南樹林 16:58:23 (準 點)站(80)
山 佳 16:59:43 (早0.3分)站(80)
鶯 歌 17:03:19到(早0.3分)
17:05:24開(晚0.5分)
桃 園 17:13:10到(早0.8分)
17:16:37開(晚0.5分)高(103)→低(92)
內 壢 17:21:01 (晚0.5分)站(99)→高(105)
中 壢 17:24:05到(準 點)
17:??:??開
()時速為GPS所記錄，僅供參考。
乘後心得：
回程的5691次開得自然沒有剛剛的5692次快，但真的就只是
差一點而已，大部分直線路段還是有飆到130，少部分路段
時速維持差一點，甚至會小輸很快的PP，花蓮=冬山跑45.5分，
比降速的TEMU速快1分鐘，跟沒降速的直達TEMU排點相同，
以EMU800來說也已經是相當不錯的表現，如果沒有被4191次
阻擋，花蓮到七堵將開進1小時45分，比多停宜蘭羅東的TEMU
快了4分鐘，如果七堵不停車，松山只停1分鐘，花蓮=台北可
跑進2小時02分，和TEMU直達車排點其實只差2分鐘而已。