乘車日期：2017.10.14
乘坐車次：15AE07(Skyliner43號)
乘坐區間：京成上野→機場第2大樓
乘坐車廂：AE4-1(第1車)
列車編組：AE4-8→AE4-7→AE4-6→AE4-5→AE4-4→AE4-3→AE4-2→AE4-1
(京成AE型電聯車)
列車噸數：300.5噸
乘坐座位：1車10A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車月台相對位置的時刻。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
京成上野 :15:20:10到(晚0.3分)3番線
日暮里 :15:24:03到(早0.5分)
15:25:37開(準點)
新三河島 :15:27:09
町 屋 :15:27:55
千住大橋 :15:29:24，1505次普通待避
京成關屋 :15:30:43
堀切菖蒲園 :15:31:55
御花茶屋 :15:32:37
青 砥 :15:34:03
京成高砂 :15:35:23，出站右拐道岔
新柴又 :15:37:14
矢 切 :15:38:51
北國分 :15:39:37
秋 山 :15:40:22
東松戶 :15:40:57
松飛台 :15:41:42
大 町 :15:42:37
新鎌谷 :15:43:59，1429N次普通待避
西白井 :15:45:37
白 井 :15:46:34
小 室 :15:47:31
千葉新城中央:15:49:24
印西牧之原 :15:51:38
印旛日本醫大:15:53:25
成田湯川 :15:56:43
機場第2大樓 :16:01:38到(晚0.3分)2番線
16:03:19開(晚0.8分)
乘後心得：當然一樣有去有回，回程的線型特別是千住大橋=京成高砂這段好很多，整
段就快了1.8分，不像去程的有好幾個限速只有55-65的彎道，矢切之後就開始一路狂飆
，時速160搭起來真的頗過癮，而且整段下來就比去程快了3.0分，但也只是差不多開到
排點而已，可見兩方向的線型真的差別不少。
話說Skyliner除了排點真的蠻剛好的之外，其實機場第2大樓站表定只停1.0分明顯
是不夠用的，畢竟眾多旅客要從行李架搬行李就必須花不少時間，只是排點蠻明顯沒考
量到；而這趟日本之旅6天37篇的記錄就告此一段落啦!