乘車日期：2018.07.01
乘坐車次：237次普悠瑪自強號 (五至日行駛)
行駛區間：花 蓮→樹 調 (逆行，樹 林→樹 調 僅客迴不辦客運)
乘坐區間：花 蓮→樹 林 (206.6km)
乘坐車廂：45TEP 2022
列車編組：(逆行端)
40TED 2021－40TEMA2041－45TEP 2021－40TEMB2042＝
40TEMB2044－45TEP 2022－40TEMA2043－40TED 2022
(順行端)
列車噸數：(40*3+45)*2=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：06車14號
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
和仁站為通過行車室的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
花 蓮 19:03:15開(2B)(晚 0.3分) 172次停於3A月台
北 埔 19:08:13通 (晚 0.8分)
景 美 19:11:21通 (晚 0.3分)
Ｘ4206次(19:13:??)
新 城 19:14:50到(3A)(晚 0.3分)
19:16:22開 (晚 0.3分)
崇 德 19:19:57通 (晚 0.5分)
和 仁 19:25:15通 (晚 0.8分)
Ｘ4042次(19:25:42)
和 平 19:29:00通 (晚 0.5分)
Ｘ282次(19:29:25)
漢 本 19:32:00通 (晚 1.5分)
新觀音隧道 19:32:31進
Ｘ436次(19:34:49)
新觀音隧道 19:37:21出
武 塔 19:38:04通 (晚 1.0分)
Ｘ562次(19:38:57)
南 澳 19:40:01通 (晚 1.0分) 4241次停於2B月台
東 澳 19:44:00通 (晚 1.0分)
永 樂 19:47:06通 (晚 1.0分)
蘇 澳 新 19:50:06通 (晚 1.0分)
新 馬 19:50:51通 (晚 0.8分)
Ｘ4222次(19:52:03)
冬 山 19:53:14通 (晚 0.8分)
Ｘ180次(19:54:11)
羅 東 19:57:24到( 1)(晚 1.5分)
19:58:36開 (晚 0.5分)
中 里 20:00:07通 (晚 0.5分)
二 結 20:00:57通 (晚 0.5分) 4228次進1B月台
宜 蘭 20:04:48到( 1)(晚 0.8分) 4235次停於2B月台
20:06:12開 (晚 0.3分)
Ｘ4234次(20:07:32)
四 城 20:09:05通 (準 點)
Ｘ246次(20:10:27)
礁 溪 20:11:26通 (準 點)
頂 埔 20:13:40通 (晚 0.3分)
頭 城 20:14:52通 (早 0.3分) 73次停於2B月台待避
外 澳 20:16:50通 (早 0.3分)
龜 山 20:18:50通 (早 0.3分)
Ｘ248次(20:21:14)
大 溪 20:21:25通 (準 點)
大 里 20:24:02通 (準 點) 1269A次迴送停於2月台
石 城 20:25:31通 (準 點)
福 隆 20:28:29通 (準 點) 4052次停於1A月台、
633次停於2A月台待避
貢 寮 20:30:55通 (晚 0.5分)
雙 溪 20:34:51通 (晚 0.8分)
牡 丹 20:38:07通 (晚 1.5分)
三 貂 嶺 20:41:08通 (晚 1.8分) 4240次進1月台
猴 硐 20:43:25通 (晚 1.5分)
Ｘ448次(20:46:48)
瑞 芳 20:47:04通 (晚 1.5分)
Ｘ612次(20:49:24)
四 腳 亭 20:50:15通 (晚 1.3分) 4737B次迴送停於2A月台待避
Ｘ4742A次迴送(20:51:11)
暖 暖 20:52:02通 (晚 1.5分)
八 堵 20:53:17通 (晚 1.3分)
列車行駛東正線至七堵
Ｘ4244次(20:54:58)
七 堵 20:55:13通 (晚 1.3分) 4221次停於1A月台待避、
1265次停於3A月台
列車行駛東正線至汐止
Ｘ1244次(20:57:12)
百 福 20:57:23通 (晚 1.5分)
五 堵 20:59:15通 (晚 1.3分)
Ｘ252次(20:58:30)、
Ｘ138次(20:58:55)
汐 止 21:00:33通 (晚 1.5分) 拐2股通過
1263次停於1A月台待避
列車行駛東正線至南港
汐 科 21:01:49通 (晚 1.8分)
南 港 21:05:31到(2A)(晚 2.0分)
21:06:20開 (晚 1.8分)
松 山 21:08:59到(1B)(晚 1.0分) 554次停於2B月台(21:08:56開)、
21:10:10開 (晚 1.3分) 140次進2A月台
Ｘ1252次(21:12:59)
台 北 21:15:23到(3A)(早 0.5分) 142次出4A月台、
1250次進4B月台(21:15:??到，21:17:??開)、
21:20:27開 (晚 0.5分) 441次進3B月台(21:20:04到)
萬 華 21:23:51通 (晚 0.8分) 4248次出1月台
Ｘ1254次(21:25:57)
板 橋 21:27:31到(2A)(晚 0.5分) 51N次迴送停於站內3股(21:27:39開)
21:29:25開 (晚 0.5分)
浮 洲 21:31:46通 (晚 0.8分) 1258次停於1B月台
樹 林 21:34:45到(1B)(早 0.3分) 522次停於2B月台(21:38:25開)、
21:39:58開 (晚 1.0分) 52次通過2A月台(21:36:18)
1.三線區間：八堵≡南港。
2.未記錄與 438次、4230次、2234次、 288次之交會時間、區間。
慢行路段： 1.漢本＝和平間西正線/K36+640~840/107.06.26 05:00~107.07.13 05:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.22(201)
2.雙溪＝貢寮間西正線/K26+760~925/107.06.20 04:00~107.07.04 04:00/
時速40公里/抽換道碴工程/107.06.15(202)
3.三貂嶺＝雙溪間西正線/K21+750~850/106.09.20 02:00~107.12.31 02:00/
時速40公里/五分溪涵洞工程樑施工/106.09.15(210)
乘後心得：
這天 237次在北迴線和宜蘭線除了慢行區間的影響之外，沿途運轉大致都算順暢，
沒有其他特別的狀況，最後也略為提早抵達樹林。