作者:
pttkobe (渺小)
2016-04-27 16:19:13人都在烏日坐了
你增加彰化站的班次
問題是就沒人阿
真的覺得彰化站可以廢掉
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2015-04-27 16:19:00你誰啊
鐵路運輸沉沒成本很高，與其廢除彰化站，不如檢討如何吸引旅客至彰化站比較重要。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-27 16:32:00現在北上站站停固定在彰化待避
作者:
Xsara (菌)
2016-04-27 16:46:00主要是去台北的人比較多，彰化要去台北一定去烏日站搭除非南部吸客能力變很強，才有可能讓人去彰化站而不是台中
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-27 16:48:00彰化站營運成本>彰化營收的話還是收收比較好
呵！和認為台灣只需要台北台南左營3站，有異曲同工之妙！
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-04-27 17:30:00高鐵彰化站廢掉給台鐵彰機和嘉機搬過來變機廠用地
作者:
kenkung (ㄚ凡)
2016-04-27 17:32:00簡單來說，彰化站離台中站太近了，而且台中站有直達車，班次又多，票價又便宜，多數人都會選擇到台中站搭！
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-04-27 17:57:00樓上有閱讀障礙嗎？
作者:
reil (REIL)
2016-04-27 21:23:00廢站就列車不停靠就好，水泥建築可以做其他用途
作者:
misteri (i先生)
2016-04-27 21:46:00田中馬一年多舉辦幾場就好了啊，反正那麼搶手XD
作者:
bejing (....)
2016-04-27 22:54:00其實當時的高鐵彰化站如果移到台鐵立體交岔處並兩鐵共構(和苗栗一樣)或許利用人數不會那麼難看
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-27 23:15:001998年縣政府已選定高鐵彰化站設在台鐵交叉處，高鐵局以下坡為由將站址西移至現址
作者:
STNF2007 (@東皇戰影)
2016-04-27 23:42:00為了緩衝南下的剎車距離 乘車舒適度 以及北上的爬坡衝刺
作者:
yen1001 (mike)
2016-04-27 23:54:00ken正解
作者:
ciswww (Farewell)
2016-04-27 23:57:00八卦山隧道~彰化站間有35%o的坡
作者:
Xsara (菌)
2016-04-28 08:56:00苗栗大多數也是吸引北上的人潮，頭份竹南要北上可能新竹搭南下苗栗搭；銅鑼三義會考慮北上-苗栗，南下-台中畢竟高鐵票價不便宜，光是一個區間就差很多了
台鐵如果跟板上建議的一樣 站營運成本>站營收就收掉台鐵也不會是現在這個鳥樣 也不會誤點這麼多 時間也會更快 可惜 台鐵就是活該要負責偏鄉小站 高鐵就是以獲利為準 但在檢討時 誰管你台鐵要負擔這麼多站看你虧損跟誤點 就是罵你台鐵廢 高鐵好棒棒
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2016-04-28 11:38:00台鐵自己得先把自己的定位和地方政府的定位弄清楚 ..地方要增停就掏錢來補助 一切以數字為依歸後會好很多
其實公共運輸業無論公營還是民營，都不應該完全以營利為優先。可以有合理利潤，但是不能無限上綱。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-04-28 17:43:00營利優先還要無限上綱? 就趕鐵呀
作者:
japan428 (牽著妳走 :D)
2016-04-28 20:59:00彰化站要服務南投集集方向跟竹山等地啊
南投有便捷的高快速道路系統直通烏日的台中站，去彰化站的理由是甚麼?除了地圖上看起來好像比較近之外