作者:
oftisa (oo)
2019-03-17 22:55:01台鐵區間車這種短程運輸的列車本來都是靠窗的長條椅
不知道從什麼時候開始改成跟捷運一樣的L型佈局
這種佈局到底有什麼好處？
全部靠窗，空出來的站立空間比較大，L型配置一開始就佔據了大量空間
一點彈性都沒有了
還有人不好好站，靠著椅子站，結果他的臭屁股就直接擠壓乘客
看不出任何好處
台鐵不要人云亦云，新列車不要再用L型配置了
至於捷運也趕快改成長條椅，另外一個重點是裝上制物架
又不是搭乘捷運就不需要放物品，人這麼多、這麼擠卻連當東西的地方都沒有
真是爛設計
ps.捷運都已經禁止飲食了，居然還使用塑膠座位
反觀日本不管地下鐵還是JR都使用絨布座椅，這樣做起來才舒服嘛
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-03-17 23:02:00絨布難清潔阿
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-17 23:03:00不知日本郵政還是J.P.Morgan原來也有經營鐵路啊 (長知識)
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-17 23:09:00這樣配置是為了同時對應長短途需要啊，如果沒有特別區分長短途運用時，以及同時對應尖離峰需求，人少時的長條椅不好坐啊
作者:
mango88 (傻蛋)
2019-03-17 23:13:00橫坐搖起來很容易暈車,絨布難清又有危險韓國已有火災先例
作者:
kutkin ( )
2019-03-17 23:14:00相親座很可憐 膝蓋都被頂
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-17 23:14:00你不喜歡不代表別人也不喜歡
作者:
kutkin ( )
2019-03-17 23:15:00我寧可被屁股頂肩膀我腳比較長 相親座都被老人頂
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-17 23:19:00韓國火災又不是單一原因造成，材質沒對應防火也是原因，另外FRP沒特別處理的話本身也是易燃材質絨布有用防火材質或處理的話最多就是著火處燒焦而已，建築物的窗簾、地毯都有這類產品，也不是很稀奇的東西臺鐵區間車不是只跑人多的地方而已多塞一點人的需求並非全面性
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-17 23:48:00基隆嘉義算什麼 還有嘉義瑞芳勒
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-17 23:49:00像日本的通勤電車有區分近郊型和通勤型
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-17 23:50:00你知道捷運頭尾車廂有行李架嗎
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-17 23:57:00你的文章就充滿了主觀 還說這不是主觀的問題 打臉?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-18 00:05:00從棒球板鬧到這邊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-03-18 00:11:00笑死，被噓到不檢討自己還指責80
作者:
chuegou (chuegou)
2019-03-18 00:21:00要舒適喔 建議增加臥鋪車廂
先搞清楚 通勤跟近郊的差異吧，出了首都圈，你以為上面會有多少人
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2019-03-18 00:31:00用手拍一下絨布的座椅就知道多髒了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-03-18 00:38:00當初捷運是考量有去淡水的需要才安排L字型做我而火車印度仔有旋轉椅是因為早期有長距離普通車需要
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2019-03-18 01:03:00800的絨布椅都積黃垢了超噁 700的似乎好一些 還是有換過?
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-03-18 01:25:00畢竟捷運前身是北淡線啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 01:29:00這是台鐵自己偷懶 座椅種類本來就應該看路線需求決定想要同一種車做全部用途不是不行, 但台鐵也不是這樣
作者:
kutkin ( )
2019-03-18 02:08:00台鐵:車開得出去 旅客上得去 不要倒大楣就好我上次還看過一對座椅 左右兩邊還不同時期的鋪面一個是舊EMU 700的花色 一個是新的素色
作者:
imyoming (其實我不魯)
2019-03-18 07:14:00新營-瑞芳完勝嘉義-瑞芳
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-18 07:35:00說真的我也不喜歡這種配置方式,北捷的高運量車廂寬度有3.2米,這種配置方式,中間走道還算夠寬,台鐵區間車寬度只剩2.89米,中間走道就被壓縮的比較明顯。至於橫座椅容易暈車?應該還好吧...其實北捷列車就算是這
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2019-03-18 07:43:00種配置方式,橫座椅的比例還是最多。反而這種配置方式坐到與列車行進方向顛倒的時候比較尷尬...
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-18 08:00:00也是要因應各種需求,不是都載到最滿就好,這樣什麼都不用設計都兩排座就好還管什麼舒適度
總武快速線E235直接全部長條椅 橫排GG台鐵要管的是880不要開長途運用 限定基隆新竹
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2019-03-18 08:52:00
2016年之後採購的區間車,好像大部分都改回一字型了吧...
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-18 09:39:00較新的800是一字排列了，然後縱橫排列我也是不喜歡，主要是有反方向，這點500改造車有解決，有設計翻背椅，可以因應長途需求，希望新520輛也有這設計。然後捷運裝置物架就免了吧，北捷還是高捷車廂高都不高，裝了只會壓縮車廂空間。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-18 10:57:00是說這種配置不是有個專有名詞叫非型座椅嗎
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-18 12:09:00520輛招標時的要求並沒有要採用可變換的座椅啊這東西電動的太重(鋁合金車體的話或許有機會)，手動又會面臨誰來轉的問題
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-03-18 12:15:00橫座椅在地鐵比較普及應該也跟大多數時間車窗外面都黑漆漆的看不到什麼景物，所以座位方向不太容易造成暈車有關。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 12:22:00主要因素是路線上的人數, 要塞更多人就只能用橫座席被上面弄混了 @@ 就日本的說法是地鐵式的是縱座席城際列車距離較長 人沒那麼多就可以用縱座席有些列車的混合座位是因為要配合車門位置才出現的
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-18 12:30:00電動轉換椅的重量平均一輛車會重1噸左右
作者:
NCC1305 (火車男)
2019-03-18 13:00:00公開閱覽時有，公開招標時取消
作者:
gigihh 2019-03-18 13:38:00台鐵引進這種座位配置不是很久了嗎？記得之前有詢問過，大家都說印度通勤客車就有了
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 14:10:00一下橫一下直的更莫名其妙 這種機構應該不便宜現在通勤電車的趨勢應該是儘量能省的就省 壽命不用太長
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-18 14:18:00能弄成現在500改跟JR西22X系列的手動座椅最好上次在難波是看駕駛厭世的一個一個推
只有JR東在玩免洗電車吧XD 其他地方設計都要耐久所以後來放棄旋轉椅了喔
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 14:35:00大方向是省錢降低壽命應該是沒錯 現在二十年就算很老了然後就算車體超堅固不會壞 電路部份也很有機會需要大修
作者:
gigihh 2019-03-18 15:29:00北捷都打算用40年了，20年不算什麼，pp電機系統更新後應該也是再用至少10年，用到40年也不是沒機會，反而覺得400當初應該更新並改無階，不用那麼早淘汰
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-18 15:52:00台鐵也是免洗車啊 看看EMU400
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-03-18 16:53:00不管當時買多高級, 20 年以後都會變成老車, 其實很麻煩
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-18 18:27:00現在區間車一點也不區間,長途也不少班吶
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-03-18 18:47:00高捷：什麼是L型椅
EMU400是紅斑馬的問題，零件拆去用當然就…其他都用到壞光為止
你給我搭小田急從江之島到新宿一次就知道L型座多優越部分橫排座本來就是城際型區間車的必要設計 不然舒適度真的差
作者: lina7inverse (杉森‧費西佛) 2019-03-18 19:27:00
我個人主觀上喜歡 L 型～可以看風景～
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-18 19:53:00目前新520應該會高機率用新型的座位配置吧?500那種翻背我覺得可能性最高。
作者:
yaazzi (yaazzi)
2019-03-18 20:24:00有人告訴你台鐵的絨布椅多久清一次嗎XD
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-03-19 01:22:00不會所有車都是全橫向 520有一部分是做北部區間車啊單純看座位配置其實新500最適合的是台東線區間車
520大部分是北部區間車吧加長到10節就是針對北部在開了莒光運用數也不多 52列抽個10列還有42列當區間車
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jago (家狗)
2019-03-19 09:47:00非字L型座位其實"弊大於利"。首先這樣還是有一半的"橫向"座位,其次直向座位有一半要背對行進方向坐著(更不舒服),結果就是只有1/4左右的座位乘客看風景方便。而且直向座位還擠壓到中間走道的站位空間。
如果像日本非字做成面對面的？E231系近郊形、E233系3000番台、209系房總地區等
作者:
TWN48 (台灣48)
2019-03-19 19:12:00相親座（ボックスシート）更討厭
L型比較好睡好嗎 沒坐過東部長區間車嗎 舊式的根本累死人 還會有人睡到別人身上噁死了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-20 09:08:00區間車座椅怎樣都不好睡吧？