※ 引述《entau (:P)》之銘言：
: 其實建不建輕軌
: 什麼道路太狹小 都是一些沒有道理的說法
: 為什麼要興建輕軌
: 就是要改善交通 如果無法改善交通 我們幹嘛搞一個浪費錢的東西
: 今天就是因為地下化的捷運太過於昂貴 可能不適合台南的狀況
: 所以才要興建輕軌
: 再者 交通會混亂的問題
: 我覺得問題沒有那麼大 因為台南市區的道路雖然狹小但是替代道路非常多
: 以現在市政府規劃的路線來說 通過的人口相當多
: 但是如果興建在中山路跟中正路難道整個交通都會癱瘓嗎 也未必
: 以開車人來說 很少有人到安平 會去走那幾條路 除非你家住市中心
: 今天會想興建輕軌 原因就是台南市沒有辦法拓寬道路 也沒有辦法作快速道路
: 所以只好模仿歐洲或日本一下小型的都市 以輕軌作為一個理想一個目標
: 當然我是認為
: 要就一次建立路網 一次搞一條 運量一定稿不起來
台南不是不能蓋捷運
台南雖然路小 但是相對的替代道路也多
無論是蓋捷運的都市土木地下開挖
或是地上輕軌 在交通問題方面 我覺得是還好
舉例來說 如果捷運線要延著民生路到安平
那在施工期間 可以從永華路 或者是車子更少的健康路進入安平
但是重點在施工期間的交通黑暗期
對兩旁的商家影響很大 就好像海安路的長期施工
導致了台南的商圈移轉
很多人會覺得台南這麼小 騎機車就好
但相信大家也都體會到台南路交通是不好的
開車的往往要和機車搶道 騎機車的也會討厭開車的佔據了前面的道路
加上台南的臨時停車佔據了機車道 造成了大家練就了在台南生存的好本領
基本的辦法是大眾運輸 藉由大眾運輸來減少車流才對
但要如何讓大家願意接受大眾運輸?
路網的觀念很重要
而不是只有一條兩條線 這樣是扭轉不過來民眾的生活習慣的
很多人會說那加強公車的效率和能力
這是對的 但不能因為這樣就否定了台南需要捷運或輕軌
在主要幹道的高車流量和高人潮的區域
是比較密集高運量的大眾運輸
公車的太密集的停靠和駛離 不見得對交通有改善
最好的方法是subway..一切都在地下...
但是要克服的東西真的太多了
但不代表台南不需要捷運...