公車駕駛缺工／工時長、風險高、投訴多 開市區公車像鍛鍊心神
2024-06-23 01:26 聯合報／ 地方社會中心／連線報導
https://i.imgur.com/024bake.jpeg
市區公車司機工作時間長，路況複雜、風險也相對高。 公車示意圖。 聯合報系資料照／
記者陳正興攝影
公車司機難為，工作時間長、風險高，載到「奧客」容易被投訴，曾有年輕司機被客人罵
到哭，第二天就不做了；也有人自嘲，開公車遇到形形色色的人，處理各種突發狀況，就
當是在「鍛鍊心神」，有要耐性，脾氣暴躁的人不適合。
曾在台北開市區公車的李先生說，市區公車司機風險相當高，除路況複雜、要閃躲車輛外
，還得站站停靠；國道客運則是點對點載運，全部乘客上車後就直接開往目的地，風險不
同，比市區公車輕鬆。
李先生認為，市區公車司機遇「奧客」機率高，像是搭車不招手、要招不招，如果動作不
夠明顯，司機正好專心路況，一不小心就開走，回到公司就接到客訴；長輩過站了才說要
下車，但駕駛不能半路放人下車，長輩也不開心碎念不停。
宜蘭市區公車林姓司機說，載的乘客多是看病、買菜的老人家，也碰到要求精準到點、拉
著司機聊天的、有事沒事投訴的，「想鍛鍊心神，來跑市區就對了」。
但比起國道客運，首都客運張姓司機更喜歡市區公車，像從宜蘭走國5銜接蘇花改到花蓮
，連假尖峰時段，一趟最長可到5小時，反倒市區公車路線比較短，還會遇到形形色色的
人「很有趣」。
司機工時比較長，要有耐心，脾氣暴躁的人不適合，但也擔心若市區客運一再虧損減班沒
車可開的困境。
https://udn.com/news/story/7266/8048527?from=udn-catelistnews_ch2

一整篇像是老人碎念，也沒提出啥改善建議或是哪個單位要思考改善哪塊流程，比小女孩的日記帳還要像阿婆的裹腳布這種文章如果不是掛報社，直接發在這板上，肯定是閒聊文（還是最沒有內容的那種）

這種四拼八湊又沒記者署名的報導，就別貼出來浪費大家時間

聯合報出3篇有關公車駕駛缺工的新聞，這篇是講駕駛感受，還有2篇講tpass上路，司機缺工跳槽問題，還有觀光如果復甦，遊覽車也會搶駕駛問題

其實這是今天報紙全國地方版重點新聞參與的記者多到寫不完，供參考

遊覽車不見得是「搶」，而是某些人志願就在那，只是目前要拿登記證的規定就是要來市區公車過個水

國光宜蘭市區跑了15位 首都承認吸收了10位 我是不是烏鴉嘴了(掩面

醫護營建飯店餐飲等,全部缺工餒~以前工作挑人,現在人挑工作,要挑工作的缺點,每個行業都來發一篇好了

讚，快倒一倒；反正就是一再裝死不改革